Eurotunel, Tunel kolejowy w Kent, Anglia
Tunel pod Kanałem La Manche to tunel kolejowy pod Kanałem La Manche łączący Anglię z Francją, składający się z trzech równoległych rur: dwóch dla ruchu pasażerskiego i towarowego oraz jednej rury serwisowej między nimi. Dwie główne rury przebiegają w odległości około trzydziestu metrów od siebie, średnio czterdzieści metrów poniżej dna morskiego.
Pomysł stałego przejścia pod Kanałem pojawił się już na początku XIX wieku, ale budowa rozpoczęła się dopiero w 1988 roku po dziesięcioleciach debat. Zakończenie nastąpiło w 1993 roku, a operacje komercyjne rozpoczęły się w następnym roku.
Tunel pozwala podróżnym przekroczyć granicę między Zjednoczonym Królestwem a kontynentem europejskim bez opuszczania miejsca w pociągu ani przesiadania się na promy. To stałe połączenie lądowe zmieniło sposób, w jaki miliony ludzi dojeżdżają do pracy i podróżują między Londynem, Paryżem, Brukselą i innymi miastami.
Pociągi przemierzają rury z prędkością około 160 kilometrów na godzinę (100 mil na godzinę), przez co przeprawa między brzegami trwa około 35 minut. Pasażerowie odbierają podróż jako spokojne, nieco ciemne ślizganie się bez szczególnych widoków czy wydarzeń.
Odcinek podwodny rozciąga się na prawie 38 kilometrów (około 24 mil), co czyni go najdłuższym podmorskim tunelem kolejowym na świecie. Przebiega także przez warstwę kredy wystarczająco stabilną, aby podtrzymywać konstrukcję bez ciężkiego wzmocnienia.
Społeczność ciekawych świata podróżników
AroundUs gromadzi tysiące wyselekcjonowanych miejsc, lokalnych wskazówek i ukrytych perełek, wzbogacanych codziennie przez ponad 60,000 współtwórców z całego świata.
