Gänstorbrücke, Most drogowy między Ulm a Neu-Ulm, Niemcy

Gänstorbrücke to drogowy most sprężony nad Dunajem łączący Ulm i Neu-Ulm, zaprojektowany przez Ulricha Finsterwaldera i ukończony w 1950 roku. Ma 18 m szerokości, cztery pasy ruchu i chodniki o szerokości 3 m po obu stronach. Dwie symetryczne połowy oddziela szczelina, widoczna ze ścieżki nadbrzeżnej pod przęsłem o rozpiętości 81,30 m.

Obecny most został wybudowany w 1950 roku jako jedna z pierwszych konstrukcji z betonu sprężonego w Niemczech projektowana przez inżyniera Finsterwaldera. Zastąpił starszy przeprawy i był modernizowany, aby sprostać rosnącym wymaganiom ruchu w ciągu dziesięcioleci.

Nazwa Gänstorbrücke pochodzi od historycznej Bramy Gęsi, starej bramy miejskiej w Ulm, która dała nazw temu mostowi. Dziś stanowi codzienne przejście dla osób przemieszczających się między obydwoma miastami w celach pracy, zakupów i codziennych czynności.

Od 2018 roku most jest częściowo zamknięty z powodu postępujących uszkodzeń; od 2023 do prawdopodobnie 2027 roku jest rozbierany i budowany na nowo, przy czym jedna połowa pozostaje przejezdna. Obie połowy oddziela szczelina, widoczna ze ścieżki nadbrzeżnej pod łukiem. Most ma 18 m szerokości, cztery pasy i chodniki po 3 m z każdej strony.

Most składa się w rzeczywistości z dwóch ustawionych bezpośrednio obok siebie, lustrzanie symetrycznych konstrukcji ze sprężonego betonu, rozdzielonych tylko szczeliną. Ze ścieżki nadbrzeżnej pod łukiem szczelina jest widoczna, od góry zasłania ją płyta o szerokości 60 cm. Jego wskaźnik smukłości 1830 przewyższa wartość mostu Europabrücke w Koblencji z 1934 r.