Bettingbergtunnel

Bettingbergtunnel to 730-metrowy tunel kolejowy, który biegnie przez teren między Kreuzwertheim i Trennfeld, ozdobiony kamieniowymi głowami lwów na obu portalu. Budowla została zbudowana z kamienia i wykazuje te charakterystyczne rzeźby przy każdym wejściu.

Budowa miała miejsce między 1879 a 1881 jako część linii kolejowej Lohr-Wertheim, poprawiającej połączenia transportowe w regionie. Gdy linia kolejowa zamknęła się w 1976 roku, tunel stracił swoją pierwotną funkcję, ale pozostał jako historyczna struktura.

Tunel jest chronionym zabytkiem i przyciąga uwagę odwiedzających dzięki swoim kamieniowym ozdobom w kształcie głów lwów przy obu wejściach. Te rzeźby pokazują umiejętności rzemieślnicze, które pierwotni budowniczowie włożyli w tę budowlę.

Tunel nie jest dostępny dla publiczności, ponieważ używają go nietoperze jako zimowe schronienie i są chronione prawem. Odwiedzający mogą obserwować strukturę z zewnątrz, szczególnie kamieniowe ozdoby w kształcie głów lwów przy obu wejściach, które są wyraźnie widoczne.

W latach 1980 Mercedes-Benz wykorzystał nieczynną strukturę jako zakład testowy dla szyn prowadzących autobusy, zanim operacje zakończyły się po zdarzeniu pożarowym. To nieoczekiwane zastosowanie przemysłowe zamieniło historyczny tunel w eksperymentalny ośrodek opracowywania pojazdów.

Lokalizacja: Kreuzwertheim

Długość: 730 m

Adres: ehemals Bahnlinie Lohr - Wertheim; südöstlich am Kaffelstein, am Wittwichsbach und am Main gegenüber von Bettingen

Współrzędne GPS: 49.77336,9.54423

Najnowsza aktualizacja: 8 grudnia 2025 o 22:01