Haus-Knipp railway bridge, Most kolejowy kratownicowy w Duisburgu, Niemcy.

Most kolejowy Haus-Knipp przenosi linię Oberhausen–Moers nad Renem między Duisburg-Beeckerwerth a Duisburg-Baerl. Główne przęsło nad rzeką to kratownica o rozpiętości 186 metrów, flankowana przez dwa mosty kratownicowe o długości 106 metrów; teren zalewowy pokonują trzy przęsła na lewym brzegu i dziewięć na prawym. Łącznie 24 kratownicowe segmenty o długości 41 metrów spoczywają na filarach, a most nie ma wież.

Budowę rozpoczęto w marcu 1910, a most otwarto dla ruchu towarowego 1 października 1912; pociągi pasażerskie pojawiły się 15 maja 1929. Wycofujące się wojska niemieckie wysadziły go 5 marca 1945, a 9. Armia USA zajęła miejsce w kolejnych dniach. Brytyjscy saperzy od 1945 odbudowali tylko nieznacznie uszkodzony most w jego pierwotnej kratownicowej formie; został oddany do ruchu 26 lutego 1946.

Most nosi nazwę po Haus Knipp, średniowiecznej siedzibie rycerskiej stojącej pod dzisiejszą przeprawą po stronie Beeckerwerth; Ren, płynący wtedy dalej na wschód, zniszczył ją w 1571 r. W 1620 r. około 1 km w górę rzeki zbudowano nowy Haus Knipp, rozebrany w 1939 r. przy podwyższaniu wału nadreńskiego. Żegludze na Renie most od dawna służy jako punkt orientacyjny.

Most został odnowiony w 2012 roku, aby obsługiwać dwie tory kolejowe, umożliwiając jednoczesne korzystanie z niego pociągów towarowych i pasażerskich. Dostęp do samego mostu jest zazwyczaj niedostępny dla odwiedzających, ponieważ pozostaje aktywną linią kolejową.

Nazwa mostu pochodzi od Haus Knipp, średniowiecznej siedziby rycerskiej, która stała dokładnie pod dzisiejszą przeprawą po stronie Beeckerwerth; Ren płynął wtedy dalej na wschód i z czasem przesuwał się na zachód. Rzeka zniszczyła ten dom w 1571 r., około 1 km w górę rzeki zbudowano nowy w 1620 r., a zrujnowany budynek rozebrano w 1939 r. przy podwyższaniu wału Renu.