Grubentalbrücke, Most kolejowy łukowy w Goldisthal, Niemcy.

Most Grubentalbrücke to kolejowy most łukowy w dolinie Goldisthal, który przenosi dwie tory przez wąwóz. Konstrukcja składa się z dwóch oddzielonych betonowych filarów wspierających z pokładem, którego szerokość zmienia się na całej długości.

Most należy do linii dużych prędkości Ebensfeld–Erfurt i leży między tunelami Goldberg i Dunkeltal. Jego odcinek, obejmujący północną część tunelu Bleßberg i most Saubach, zlecono w czerwcu 2008 r. za 138,8 mln euro netto; stan surowy ukończono pod koniec 2013 r. W 2008 r. projekt przekształcono w konstrukcję semiintegralną, a w 2015 r. biuro Schlaich Bergermann und Partner otrzymało nagrodę inżynierską Ulricha-Finsterwaldera.

Zespół inżynierów z Schlaich Bergermann and Partner otrzymał Nagrodę Inżynierską Ulricha Finsterwaldera w 2015 roku za pracę nad tą konstrukcją.

Most leży między tunelami Goldberg i Dunkeltal na linii Ebensfeld–Erfurt, na zachód od Goldisthal w południowej Turyngii. To obiekt kolejowy bez publicznego dostępu do pomostu; łuk i 35-metrowy spadek do dna doliny widać ze zboczy i ścieżek wokół.

Łuk nie jest pojedynczym żebrem, lecz dwiema masywnymi betonowymi nogami, lekko rozchylonymi, grubości około 1,7 m u wezgłowi i 3,3 m pod kluczem. Ustrój zespolony z łukiem na długości około 35 m w szczycie; łożyska znajdują się tylko na przyczółkach.