Fuldatalbrücke Solms, Most kolejowy w Niederaula, Niemcy.

Fuldatalbrücke Solms to dwutorowy most kolejowy na linii dużych prędkości Hanower–Würzburg, długi na 1628 m i najdłuższy wiadukt tej trasy. Ustrój nośny tworzy łańcuch 37 jednokomorowych skrzyń betonowych sprężonych, każda o rozpiętości 44 m, szerokości 14,3 m i stałej wysokości 4,0 m. Tor biegnie do 29 m nad dnem doliny na filarach o wysokości od 8 do 21 m.

Wzniesiony między listopadem 1984 a 1988 rokiem w odcinku planistycznym 15 linii dużych prędkości Hanower–Würzburg, zastąpił wariant z 1976 roku przewidujący 2145 m długości i do 35 m wysokości. Podczas budowy tymczasowo przełożono zakole Fuldy, a krótki odcinek w osi mostu przesunięto na stałe o około 30 m na wschód; wykopany wtedy rów służy dziś jako biotop wodny. Nadzór budowlany sprawował urząd drogowy w Bad Hersfeld.

Na wniosek państwowej służby ochrony ptaków filary mostu wyposażono w wnęki lęgowe dla pustułek. Ponieważ według kolei nie dało się w pełni zrekompensować ingerencji ekologicznej w pobliżu trasy, 5 km dalej, w Mengshausen, utworzono obszar zastępczy, ogłoszony rezerwatem przyrody 1 grudnia 1987 r.; w efekcie bocian biały ponownie osiedlił się w Niederaula.

Konstrukcję można obserwować z kilku punktów obserwacyjnych w Niederauli i wokół niej. Regularny ruch pociągów oferuje dobre możliwości zobaczenia mostu i doceniania jego skali.

Ustrój nośny nie jest belką ciągłą, lecz łańcuchem 37 przęseł pojedynczych o rozpiętości 44 m, co umożliwia późniejszą wymianę poszczególnych segmentów. Na wniosek państwowej służby ochrony ptaków filary otrzymały wnęki lęgowe dla pustułek.