Flughafenbrücke, Most wantowy drogowy nad Renem w Düsseldorfie, Niemcy

Flughafenbrücke to stalowy most wantowy o długości 1286,5 m, po którym autostrada A44 przebiega nad Renem między Düsseldorf-Lohausen i Meerbusch-Ilverich. Dwa stalowe, V-kształtne pylonu mają tylko 34 m wysokości, stoją między jezdniami i są u góry połączone poprzecznicami; dźwigają 80 want na przęśle głównym o rozpiętości 287,5 m. Pomost o szerokości 38,5 m ma sześć pasów, dwa pasy awaryjne oraz ścieżki piesze i rowerowe po obu stronach.

Budowa trwała od 1998 do 2002 roku i zamknęła lukę w autostradzie A44 między Meerbusch-Ilverich a północną częścią Düsseldorfu-Lohausen; wykonawcami były Leonhardt, Andrä und Partner oraz Meyer + Schubart, a koszt wyniósł 160 mln marek. Przebieg przez Ilvericher Altrheinschlinge był przez lata kwestionowany. Wniosek z 2008 r. o nadanie mostowi imienia zmarłego burmistrza Joachima Erwina został odrzucony 25 marca 2009 r. przez ministra transportu kraju związkowego Lutza Lienenkämpera.

W konsultacjach społecznych większość opowiedziała się za nazwą „Niederrheinbrücke”, ale federalne ministerstwo transportu jej nie zatwierdziło, więc most nazwano od pobliskiego lotniska w Düsseldorfie. Od 2008 roku pojawiały się propozycje, by patronem został zmarły burmistrz Joachim Erwin; Meerbusch sprzeciwił się, bo tylko jeden koniec leży na terenie Düsseldorfu. 25 marca 2009 roku minister Lutz Lienenkämper zdecydował o pozostawieniu nazwy.

Połączone ścieżki piesze i rowerowe po obu stronach mostu są dostępne przez wejścia na każdym brzegu Renu. Na moście biegnie sześć pasów ruchu i dwa pasy awaryjne, więc ścieżki boczne sąsiadują bezpośrednio z ruchem autostradowym. Wsporniki w kształcie litery V stoją między jezdniami, a nie obok ścieżek.

Typowy most wantowy o głównym przęśle 287,5 m wymagałby pylonów wysokich na około 110 m, niedopuszczalnych z powodu bliskości lotniska w Düsseldorfie. Dlatego między jezdniami stanęły dwa 34-metrowe stalowe słupy w kształcie litery V, połączone u góry poprzeczkami, przypominające stojące trójkąty. Sporną była też nazwa: mieszkańcy głosowali za „Niederrheinbrücke”, ministerstwo odmówiło, a w 2009 r. odrzucono pomysł nazwania mostu imieniem burmistrza Joachima Erwina.