Carolabrücke

Most Carola składa się z trzech równoległych pokładów zbudowanych z betonu sprężonego, obejmujących Łabę za pomocą sekcji dźwigarów skrzynkowych, które pierwotnie transportowały ruch pojazdów, tramwaje, pieszych i rowerzystów przez rzekę.

Oryginalny most został ukończony w 1895 roku z żelaznymi łukami zaprojektowanymi przez Karla Mancka, zniszczony przez siły Waffen SS 7 maja 1945 roku i zastąpiony obecną konstrukcją z betonu sprężonego w latach 1967 i 1971.

Wyznaczony jako zabytek dziedzictwa w Saksonii w 2022 roku, most reprezentuje osiągnięcia inżynieryjne epoki zimnej wojny i służy jako symbol odporności Drezna przez okresy wojny, odbudowy i rozwoju miejskiego na przestrzeni wielu pokoleń.

Most jest obecnie wyłączony z użytku po częściowym zawaleniu się 11 września 2024 roku, kiedy około 100 metrów pokładu C spadło do rzeki, przerywając rurociągi ciepłownicze i wymagając awaryjnych prac rozbiórki.

Konstrukcja była największym mostem z betonu sprężonego w Niemieckiej Republice Demokratycznej w czasie budowy, posiadającym dźwigary Gerbera o rozpiętościach sięgających 120 metrów i wykorzystującym innowacyjne wzmocnienie betonem węglowym podczas późniejszych renowacji.

Lokalizacja: Dresden

Założenie: 1 stycznia 1971

Oficjalne otwarcie: 4 lipca 1971

Strona internetowa: https://dresden.de/carolabruecke

Współrzędne GPS: 51.05456,13.74703

Najnowsza aktualizacja: 28 listopada 2025 o 15:59