Altenbeken Viaduct, Wiadukt kolejowy w Altenbeken, Niemcy

Wiadukt w Altenbeken to dwutorowy most kolejowy z wapienia, długi na 482 m i wysoki do 35 m, który przecina dolinę Beke na zachód od Altenbeken 24 łukami o rozpiętości 15 m. Filary z jasnoszarego i beżowego kamienia dźwigają płaski gzyms z torami i słupami sieci trakcyjnej; okrągłe medaliony zdobią naroża łuków, a okrągłe otwory znajdują się nad filarami przy pomoście.

Król Fryderyk Wilhelm IV otworzył wiadukt 21 lipca 1853 r. i później zażartował na temat wysokich kosztów budowy. Podczas II wojny światowej został uszkodzony przez bombardowania alianckie, ale restauracja została ukończona w październiku 1950 r.

Konstrukcja jest tak ważna dla Altenbeken, że jej sylweta pojawia się na miejskiej tarczy herbowej. Kształtuje to, jak mieszkańcy postrzegają siebie i swój związek z przeszłością tego miejsca.

Wiadukt jest nadal używany jako czynny most kolejowy na linii Hamm-Warburg, przewożący pociągi między Paderbornem a Altenbeken. Najlepsze widoki są widoczne z dołu w dolinie Beke lub ze ścieżek wokół niego.

Zworniki wyjęte podczas odbudowy w 1950 r. nie wróciły na swoje miejsce; po latach eksponowania jako pomnik przy Adenauerstraße w lipcu 2009 r. wmurowano je w platformę widokową obok wiaduktu. W 2019 r. pokazano model w skali 1:87 o długości 5,52 m i wadze 25 kg, najdłuższy wykonany w skali most kolejowy w Niemczech.