Old Bengbu Huai River Railway Bridge, Most kolejowy w dzielnicy Bengshan, Chiny.

Stary most kolejowy w Bengbu nad rzeką Huai przenosi linię Pekin–Szanghaj między dzielnicami Bengshan i Longzihu, 1,9 km na południe od stacji Bengbu. Jego stalowe przęsła kratownicowe wspierają się na betonowych filarach; w latach 1987–1988 most przedłużono na północ o 11 przęseł do 930,27 m. Zbudowany obok w 2002 r. most dwutorowy tworzy z nim parę mostów kolejowych Bengbu nad Huai.

Budowę rozpoczęto w grudniu 1909 roku, a most ukończono 15 maja 1911 po 17 miesiącach pracy ponad 1000 kolejarzy sprowadzonych z Tangshan i ponad 20 000 chłopów z północnego Anhui. Był wtedy drugim co do wielkości mostem linii Tianjin–Pukou, po moście Luokou w Jinan. W 1938 i 1949 roku wysadzono go, by zatrzymać nacierające armie, i za każdym razem odbudowano.

Mieszkańcy nazywają Bengbu „miastem ciągniętym przez pociągi”, a most jest jego symbolem: po otwarciu w 1911 roku miejscowość wzrosła z około 500 gospodarstw do 100 tys. mieszkańców w latach trzydziestych i 300 tys. w 1947 roku. Przy południowym końcu pomnik wzniesiony 1 lipca 1949 roku upamiętnia sześciu nurków korpusu kolejowego, którzy zginęli przy budowie mostu tymczasowego i naprawie głównego.

Most widać najlepiej w ciągu dnia, gdy ruch pociągów jest widoczny i struktura wyróżnia się wyraźnie. Odwiedzający mogą zbliżyć się do mostu z obu brzegów rzeki, aby zobaczyć go z różnych kątów.

Stalowe dźwigary mostu kupiono od firmy Redheugh w Szkocji, a kesony pneumatyczne wykonano w stoczni Jiangnan w Szanghaju. Większość pozostałych materiałów pochodziła z Chin, a budowa kosztowała mniej niż milion dolarów srebrnych, oszczędzając ponad 100 000 wobec pierwotnego budżetu.