Tongjiang-Nizhneleninskoye railway bridge, Most kolejowy między Tongjiang i Nizhneleninskoye, Chiny i Rosja.
Most Tongjiang-Nizhneleninskoye to struktura 7194 metrów długości, która przechodzi przez rzekę Amur, łącząc sieci kolejowe między Chinami a Rosją. Most został zbudowany, aby obsługiwać ciężkie pociągi towarowe przekraczające granicę na jednej ciągłej linii.
Porozumienie chińsko-rosyjskie z 1995 r. przewidywało już most nad Amurem, ale projekt publicznie zaproponował dopiero w 2007 r. Valery Gurevich, wiceprzewodniczący Żydowskiego Obwodu Autonomicznego. Umowy budowlane podpisano w 2013 i 2014 r.; chińska połowa była gotowa w lipcu 2016 r., a prace nad krótszą rosyjską częścią rozpoczęły się w grudniu 2016 r. Obie części połączono w latach 2018–2019, układanie torów zakończono w sierpniu 2021 r., a pierwszy pociąg handlowy przejechał 16 listopada 2022 r.
Most łączy chińskie i rosyjskie sieci kolejowe, umożliwiając bezpośredni przejazd podróżnych i towarów między dwoma krajami. Stanowi ważne połączenie dla handlu i podróży pomiędzy dwoma regionami, wzmacniając wymianę na granicy.
To międzynarodowe kolejowe przejście graniczne, a nie kładka dla pieszych: pomost nie jest dostępny publicznie, a przekraczanie granicy jest zamknięte dla osób prywatnych. Konstrukcję najlepiej oglądać z rosyjskiego brzegu koło Niżnieleninskoje lub z chińskiego brzegu w Tongjiang, gdzie stalowe kratownice i betonowe filary górują nad szerokim korytem Amuru. Przed zbliżeniem się do któregokolwiek brzegu trzeba sprawdzić przepisy strefy przygranicznej.
Most ma dwa tory o różnym rozstawie, rosyjskim 1520 mm i chińskim 1435 mm, przesunięte tylko o 800 mm, więc naraz może być używany jeden. Stalowe kratownice nad Amurem zaprojektował rosyjski instytut Giprostroymost zgodnie z normami obu krajów.
Społeczność ciekawych świata podróżników
AroundUs gromadzi tysiące wyselekcjonowanych miejsc, lokalnych wskazówek i ukrytych perełek, wzbogacanych codziennie przez ponad 94 547 współtwórców z całego świata.
