Dongshuimen Yangtze River Bridge, Most kratownicowy i wantowy w Chongqing, Chiny

Most Dongshuimen nad rzeką Yangtze to kombinacja mostu kratownicowego i przęsłowego rozciągającego się na 1.125 metrów przez Yangtze, łączącego dystrykty Yuzhong i Nan'an strukturą podwójnego pokładu. Górny pokład mieści cztery pasy dla pojazdów, a dolny pokład obsługuje dwie linie transportu kolejowego.

Fundamenty pylonów rozpoczęto 29 grudnia 2009 roku, a pylony ukończono 1 grudnia 2012 roku. Przęsło główne zamknięto 6 lutego 2013 roku, a górny pomost drogowy oddano do ruchu 31 marca 2014 roku. Projekt, początkowo przewidziany tylko dla metra, zmieniono na most drogowo-kolejowy, aby nie marnować zasobów.

Dwie wieże główne mają zaokrąglony kształt zwany „tian suo”, nawiązujący do czółenek tradycyjnego tkactwa; wieża południowa ma 172,61 metra, a północna 162,49 metra. Razem z mostem Qiansimen na rzece Jialing nazywa się je „dwoma mostami na rzekach”.

Górny pomost mieści cztery pasy miejskiej drogi drugorzędnej o prędkości projektowej 40 km/h; dolny pomost zawiera dwa tory linii 6 metra w Chongqingu. Most nie ma wydzielonych przejść dla pieszych ani ścieżek rowerowych, więc przejście pieszo nie jest możliwe. Główne przęsło między dwiema wieżami ma 445 metrów.

Most jako pierwszy na świecie zastosował system zakotwienia kabli do dźwigara, a nośność zakotwień jego pylonów jest największa na świecie. Każde wanta składa się ze 139 równoległych splotów stalowych i przenosi siłę rozciągającą do 1 450 ton, co jest rekordem światowym. Duże łożyska pod pylonami głównymi oparto na konsolach (wspornikach), również po raz pierwszy.