Qiantang River Bridge, Dwupoziomowy most transportowy w Hangzhou, Chiny.

Most Qiantang to dwupoziomowa konstrukcja rozciągająca się na około 1.072 metrów z 16 przęsłami kratownicowymi podtrzymującymi obciążenie. Górny poziom przenosi ruch drogowy, a dolny poziom obsługuje pociągi, tworząc połączony przejazd drogowo-kolejowy.

Budowę rozpoczęto 8 sierpnia 1934 roku, a most otwarto 29 września 1937 roku; zaprojektował go Mao Yisheng, a stalową kratownicę dostarczyła brytyjska firma Dorman Long. Zaledwie 89 dni po otwarciu, 17 listopada 1937 roku, wysadzono go, by opóźnić natarcie armii japońskiej. W czasie wojny wysadzano go jeszcze trzykrotnie, a raz po wojnie domowej; dzięki doraźnym naprawom pozostawał przejezdny aż do pełnej odbudowy w 1953 roku.

Most stał się symbolem postępu inżynierii chińskiej w XX wieku i pozostaje częścią tożsamości Hangzhou jako ważnego centrum transportowego. Odwiedzający mogą zobaczyć, jak dwupoziomowy projekt rozwiązał praktyczne wyzwanie przewozu samochodów i pociągów jednocześnie.

Od lat 90. XX wieku ciężarówki nie mogą przejeżdżać przez most, aby chronić konstrukcję. Most znajduje się w pobliżu pagody Liuhe w Hangzhou, a piesi mogą go przejść, aby z bliska zobaczyć stalową kratownicę i rzekę Qiantang. Most pozostaje czynną trasą drogową i kolejową, więc uważaj na ruch i trzymaj się wyznaczonych stref dla pieszych.

1440 drewnianych pali mostu wbito przez 40 metrów ruchomego piasku metodą strumienia wody opracowaną przez zespół Mao Yishenga, po tym jak wcześniejsze próby łamały pale i posuwały się o jeden na noc. Technika pozwoliła wbić trzydzieści pali w ciągu jednej nocy.