Eisenbahnbrücke am Rheinfall, Most kolejowy przy wodospadzie Rheinfall, Szwajcaria

Eisenbahnbrücke am Rheinfall to jednoszynowy most kolejowy linii Rheinfallbahn, który przecina Ren około 200 metrów powyżej wodospadu Rheinfall i łączy Laufen-Uhwiesen z Neuhausen. Murowana konstrukcja ma 177 metrów długości i wznosi się około 10 metrów nad wodą; składa się z dziewięciu dużych łuków o przeważnie nierównych prześwitach od 12 do 18 metrów oraz małego łuku 6-metrowego na lewym brzegu. W rzucie z góry nie jest prosty, ponieważ fundamenty dostosowują się do spękanej skały dennej rzeki.

Most został zbudowany w latach 1855-1856 pod nadzorem inżyniera Carla Rulanda i początkowo służył tylko do ruchu kolejowego. Ścieżki dla pieszych zostały dodane dziesięciolecia później podczas dużych renowacji w późnych latach 1950.

Konstrukcja stanowi część linii kolejowej Rheinfall, łączącej przemysłowe centra Winterthur i Schaffhausen przez północnoszwajcarski krajobraz.

Dostęp do ścieżek dla pieszych jest bezpłatny i dostępny przez cały rok, chociaż wąskie przejścia wymagają ostrożnego chodzenia i rekomendowane są solidne buty. Najlepszy widok na wodospad można zobaczyć ze środka mostu, gdzie rzeka i wodospady są najlepiej widoczne.

Most początkowo planowano jako 130-metrową żelazną kratownicę z trzema przęsłami. Gdy odwierty pod tymczasową kładkę wykazały na całej długości przeprawy twardy wapień na niewielkiej głębokości, inżynier Carl Ruland zmienił projekt na murowany wiadukt łukowy, oszczędzając 90 000 franków; koszt budowy wyniósł 220 000 franków.