Rheinbrücke Feuerthalen, Most kolejowy nad Renem między Feuerthalen a Schaffhausen, Szwajcaria

Most Rheinbrücke Feuerthalen jest mostem kolejowym, który przecina Ren między Feuerthalen i Schaffhausen, rozciągając się na około 262 metry całkowitej długości. Struktura łączy części łuków murowanych na obu brzegach z centralną stalową kratownicą, która rozpina się przez rzekę.

Zatwierdzoną w 1870 roku linię Etzwilen–Feuerthalen otworzyła Schweizerische Nordostbahn 1 listopada 1894 roku. Odcinek Feuerthalen–Schaffhausen oddano do użytku 2 kwietnia 1895 roku, po ukończeniu 760-metrowego tunelu Emmersberg i mostu na Renie. Most zbudowano w latach 1894–1895 pod kierunkiem naczelnego inżyniera Roberta Mosera; miał on już wtedy ciągłą korytową nieckę podsypki.

Most jest uznawany za właściwość kulturalną o znaczeniu regionalnym, odzwierciedlającą sposób, w jaki rozwiązania inżynieryjne tamtej epoki łączyły dwa oddzielne kantony. Dziś pozostaje świadectwem tego, jak infrastruktura kształtowała relacje między sąsiednimi społecznościami.

Most przenosi jednotorową linię Seelinie między Feuerthalen a stacją Schaffhausen, więc przejeżdża się po nim tylko pociągiem. Murowane wiadukty na obu brzegach widać ze ścieżek poniżej; wiadukt w Schaffhausen przesklepia Fischerhäuserstrasse łukiem o rozpiętości 13 metrów. Kratownicę stalową nad Renem ogląda się z brzegów.

Filar w rzece nie jest pionowy: jego górny przekrój ma 2,4 na 7,4 metra i rozszerza się ku dołowi w stosunku 1:50; stoi na betonowym fundamencie o wymiarach 4,3 na 9,0 metra, zagłębionym 7 metrów w dnie. Stalową kratownicę dostarczyła firma Bosshard & Cie. z Näfels, a montowano ją na drewnianym rusztowaniu posadowionym na palach w Renie.