Hardturmviadukt, Most kolejowy w Zurychu, Szwajcaria

Hardturmviadukt to liczący 1126 metrów most kolejowy w Zurychu o planie w kształcie litery Y: dwutorowy odcinek od tunelu Käferberg do rozgałęzienia Herdern, jednotorowa odnoga do Altstetten (Hardturm I) i dwutorowa kontynuacja do dworca głównego (Hardturm II). Przecina tory, tereny przemysłowe, ulice, dwie linie tramwajowe i rzekę Limmat, a maksymalne przęsło nad rzeką ma 43 metry.

Wiadukt otwarto w 1969 roku jako wówczas najdłuższy most kolejowy w Szwajcarii i był to pierwszy na świecie obiekt tego typu z zawiasami betonowymi. Most stracił swój rekord długości w 2015 roku, ale pozostał ważnym przykładem infrastruktury powojennej.

Wiadukt prowadzi linię Käferberg, łączącą stację Oerlikon z Altstetten, Hardbrücke i dworcem głównym w Zurychu. Zachodnia odnoga Hardturm I, otwarta w 1969 r., służy głównie ruchowi towarowemu; wschodni dwutorowy odcinek Hardturm II oddano w 1982 r. wraz z nowym przystankiem Hardbrücke. Rozwidlenie w kształcie litery Y w Herdern widać z torów.

Wiadukt przecina Industriequartier między tunelem Käferberg a rzeką Limmat, przechodząc nad torami, ulicami i dwiema liniami tramwajowymi. Ogląda się go z poziomu ulic; konstrukcja przenosi tory kolejowe i nie jest trasą pieszą. Stacja Hardbrücke, otwarta w 1982 roku, leży przy wschodnim odcinku.

Od 2005 roku most jest oświetlany w nocy i jest częścią miejskiego projektu oświetleniowego. Ten system oświetlenia przekształca betonową strukturę po zmroku i czyni ją wizualnym elementem nocnego krajobrazu.