Welland Canal, Bridge 15, Stalowy most obrotowy w Welland, Kanada.

Most 15 to stalowa zwodnica o konstrukcji kratownicy Baltimore przekraczająca tor wodny Welland Recreational Waterway z dwoma torami kolejowymi i metalowymi barierami na obu końcach. Konstrukcja została specjalnie zaprojektowana, aby umożliwić ruch pociągów, a jednocześnie pozwolić statkom na przejście przez kanał.

Most 15 zbudowano około 1910 roku jako zastępstwo drewnianego mostu w tym samym miejscu, gdy trzeci kanał Welland był jeszcze używany; zaprojektowano go według norm czwartego kanału, które później okazały się zbyt niskie. Przenosił główną linię Canada Southern Railway, aż przesunięcie kanału w latach 1967–1973 skierowało tę linię przez tunel Townline. Jeden tor pozostał jako łącznica do końca lat osiemdziesiątych, gdy zakończono ruch między Welland i Wainfleet.

Kabina sterowania mostu pełniła też funkcję nastawni dla rozjazdu Toronto, Hamilton and Buffalo Railway, przejazdu, przeprawy Niagara, St. Catharines & Toronto Electric Railway i bocznic, więc obsadzano ją przez cały rok, nawet gdy kanał zimą zamykano. Dzwon na moście dzwonił przy uderzeniu statku, ostrzegając załogę.

Dostęp odwiedzających jest ograniczony, ponieważ jest to czynny most kolejowy. Najlepiej widać go z publicznych ścieżek wzdłuż kanału.

Prąd dociera do obrotowego przęsła kablem podwodnym do północnego betonowego odbojnika, następnie w górę po słupie i po odciągu do odbieraka w kształcie cylindra pośrodku mostu. Ten odbierak i dwa słupy na odbojnikach są nadal widoczne. Most należy do Canadian Pacific Railway, ale nie łączy się z żadnym innym torem CPR, a siatkowe bramy zamykają oba końce.