Welland Canal, Bridge 13, Most drogowy podnoszony pionowo w Welland, Kanada

Most 13 przechodzi przez Kanał Welland z dwiema ukośnymi wieżami wspierającymi centralny przęsło zjazdowe i mieści dwupiętrowy budynek maszynowni w jego centrum. Konstrukcja łączy wschodnie i zachodnie obszary centrum przez około 70-metrową drogę wodną.

Dominion Bridge Company zbudowała to przejście między 1927 a 1930 rokiem w ramach rozwoju czwartego Kanału Welland. Budowa kosztowała około 986 000 dolarów i stanowiła znaczną inwestycję w ulepszenie żeglugi.

Stalowe przęsło mostu zostało wzniesione przez członków Pierwszego Narodu Mohawków, od dawna znanych jako wykwalifikowani robotnicy żelaza. Firma Dominion Bridge Company zbudowała konstrukcję, a praca ekipy Mohawków jest nadal widoczna w nitowanych wieżach i przęśle podnoszonym. Most jest wpisany do rejestru zabytków.

Most ma trzy pasy: dwa w kierunku zachodnim i jeden wschodni, który musi skręcić w prawo w King Street, ponieważ East Main Street jest jednokierunkowa na zachód co najmniej od połowy lat pięćdziesiątych. Leży na łuku zatłoczonego odcinka kanału, gdzie statki uderzały w zachodnie przęsło najazdowe, w tym Atomena w 1970 roku. Przęsło nie podnosi się już dla statków: kanał poprowadzono na wschód od miasta, a Georgian Bay przepłynął pod nim wieczorem 15 grudnia 1972 roku.

Wieże i konstrukcja są celowo ukośnie do zarówno drogi wodnej, jak i dróg przylegających, tworząc niezwykłe skosy wyrównanie. Ta nachylona orientacja była mądrym rozwiązaniem inżynierskim dla specyficznych ograniczeń miejsca.