Chittagong Ship Breaking yard, Stocznia złomowa w Faujdarhat, Sitakunda, Bangladesz

Teren demontażu statków w Chittagong to rozległy kompleks przemysłowy rozciągający się wzdłuż linii brzegowej, gdzie setki stanowisk pracy rozmontowują statki na odzyskiwalne materiały. Stocznie wykorzystują piaszczyste plaże jako powierzchnie robocze, gdzie zespoły z palnikami do cięcia i narzędziami ręcznymi systematycznie usuwają sekcje metalowe i inne komponenty.

Teren powstał w latach 60. XX wieku, gdy lokalni pracownicy rozmontowali wyczołgany statek, co dało początek temu, co stałoby się ważnym przemysłem. W ciągu dziesięcioleci ten początkowy wysiłek rozwinął się w jedno z największych źródeł surowców i zatrudnienia w regionie.

Przemysł zaczął się w 1965 roku, gdy Chittagong Steel House kupił osiadły na mieliźnie grecki statek M D Alpine i polecił go złomować. Komercyjny demontaż nastąpił w 1974 roku, gdy Karnafully Metal Works Ltd kupiła uszkodzony pakistański statek Al Abbas. Wiele elementów z jednostek — drzwi, wyposażenie kuchni, łóżka — sprzedaje się w Chittagong i okolicach.

Stocznie ciągną się wzdłuż pasa nadmorskiego Sitakunda pod Faujdarhat, około 20 km na północny zachód od Chittagong. Obcy nie są już mile widziani z powodu złych statystyk bezpieczeństwa, więc teren nie jest otwarty dla turystów, choć branża była kiedyś atrakcją. Oglądanie ogranicza się do tego, co widać z zewnątrz roboczej plaży.

Stocnia przetwarza znaczną część światowego recyklingu statków i dostarcza gospodarce narodowej stali odzyskanej do projektów budowlanych i produkcyjnych. Ta skoncentrowana działalność przemysłowa na plaży bezpośrednio przekształca stare statki w materiały do nowych budynków i infrastruktury.