Rhine bridge Hard–Fußach, Most drogowy w Hard i Fußach, Austria.

Most Renu Hard-Fußach to nowoczesna struktura drogowa rozciągająca się na około 256 metrów przez Alpenrhein, łącząca gminy Hard i Fußach. Posiada dwa pasy ruchu dla samochodów i oddzielne ścieżki dla autobusów, pieszych i rowerzystów, każda o różnych szerokościach.

255-metrowy stalowy most kratownicowy, z 90-metrowym dźwigarem Schwedlera nad głównym przęsłem i zaprojektowaną przez Josepha Melana płytą jezdni z szeregu sklepień, zbudowano w latach 1898–1899 po powstaniu Nowego Renu wskutek przekopu pod Fußach. W 1971 r. zastąpił go również 255-metrowy stalowy most belkowy, którego jeden filar stał w środkowym nurcie. Przeglądy w 2005 i 2011 r. wykazały zły stan techniczny, dlatego w 2010 r. rząd kraju związkowego Vorarlberg zdecydował o przygotowaniu nowej budowy. Pierwszą łopatę wbito we wrześniu 2020 r., nowy most ukończono w 2022 r., a stary rozebrano: około 480 ton materiału rozdzielono na stal i beton i niemal w całości poddano recyklingowi.

Most przenosi 11-kilometrową Schweizer Straße (L 202) między Bregenz a St. Margrethen oraz trasy europejskie E43 i E60. Jest to ostatni most nad Renem Alpejskim przed jego ujściem do Jeziora Bodeńskiego.

Spacerowanie lub jazda na rowerze po moście pozwala na korzystanie ze ścieżek przeznaczonych dla tych sposobów transportu. Pamiętaj, że miesiące zimowe mogą wiązać się z bieżącymi pracami konserwacyjnymi, więc warto sprawdzić warunki z wyprzedzeniem.

Zastępczy most z 1971 r. miał filar w środkowym nurcie Nowego Renu, czego nowa konstrukcja unika: przęsła 50 + 125 + 50 + 30 m utrzymują wszystkie filary poza głównym nurtem. Rozbiórka starego mostu dała około 480 ton materiału, rozdzielonego na stal i beton i niemal w całości odzyskanego.