Simbach–Braunau railway bridge

Ten stalowy most kratownicowy przęsła około 60 metrów przez rzekę Inn, łącząc Simbach am Inn w Niemczech z Braunau am Inn w Austrii na ich wspólnej granicy. Konstrukcja przenosi regularny ruch kolejowy jako kluczowe połączenie na międzynarodowej linii kolejowej między Monachium a Neumarkt-Kallham.

Most został oficjalnie otwarty 1 czerwca 1871 roku, tworząc pierwsze bezpośrednie połączenie kolejowe między dwoma krajami w tym punkcie przejścia. Siły niemieckie zniszczyli go w 1945 roku, ale został odbudowany po II wojnie światowej i od tego czasu wznowił swoją rolę jako międzynarodowy korytarz transportowy.

Most łączy dwa regiony, których sieci kolejowe były kiedyś całkowicie oddzielone, pełniąc rolę punktu styku między Bawarią a Górną Austrią. Umożliwia dzisiaj przepływ towarów i pasażerów przez jeden z głównych korytarzy transportowych Europy Środkowej łączących południowe Niemcy z Austrią.

Most jest dostępny tylko dla ruchu kolejowego i nie można go wchodzić pieszo. Zwiedzający mogą najlepiej obserwować strukturę z brzegów rzeki Inn, gdzie dostępne są ścieżki piesze i punkty widokowe w obu miastach.

Most został zbudowany przy użyciu technologii fundamentów skrzyniowych, innowacyjnej techniki, która była całkowicie nowa dla Bawarii w tamtych czasach. Ta metoda później stała się standardową praktyką dla wielu dużych projektów inżynierskich w całym regionie.

Lokalizacja: Simbach am Inn

Lokalizacja: Braunau am Inn

Oficjalne otwarcie: 1 czerwca 1871

Najdłuższy przęsło: 60,4 m

Wykonano z: steel

Współrzędne GPS: 48.26203,13.03843

Najnowsza aktualizacja: 14 grudnia 2025 o 14:09