Luegbrücke, Most autostradowy w Gries am Brenner, Austria

Luegbrücke to 1804 m długości most na zboczu autostrady Brenner A 13 w Wipptal, na wysokości około 1300 m n.p.m. Składa się z 64 m półmostu na północnym końcu koło Gries am Brenner, 2 m konstrukcji przejściowej i 1738 m mostu głównego. Most główny dzieli się na pięć sekcji; sekcja IV to konstrukcja stalowa o rozpiętości przęseł 72,6 m, ponieważ znajduje się na pełzającym zboczu, pozostałe to konstrukcje z betonu sprężonego o rozpiętości 35,8 m. 48 filarów żelbetowych ma średnio 15–25 m wysokości, do 55 m w rejonie Sillschlucht.

Most Luegbrücke zbudowano od marca 1966 do grudnia 1968 na zlecenie Brenner Autobahn AG, dziś części ASFINAG, według projektu konsorcjum Innerebner & Mayer, G. Hinteregger i Weller und Co. Odcinek IV musiał powstać jako konstrukcja stalowa o rozpiętości przęseł 72,6 m, ponieważ w trakcie budowy wykryto pełzający stok. W 2002 roku most wyremontowano, a w latach 2012–2014 odnowiono styki zespolenia i łożyska oraz wzmocniono je sprężeniem zewnętrznym.

Most nosi nazwę położonej w dolinie osady Lueg, dawnego zamku jaskiniowego i komory celnej średniowiecznego Tyrolu, po której pozostały tylko kaplica i Widum. We wrześniu 2025 roku ASFINAG otrzymał od stacji Ö3 nagrodę „Pomysł roku” za nowy sposób prowadzenia ruchu na moście.

Przekraczając most, bądź przygotowany na potencjalnie wolniejszy przepływ ruchu, ponieważ prace remontowe rozpoczynające się w 2025 r. ograniczą go do jednego pasa w każdym kierunku. W przypadku dłuższych podróży po regionie warto uwzględnić te zmiany w planowaniu czasu podróży.

Odcinek IV musiał powstać jako konstrukcja stalowa o rozpiętości przęseł 72,6 metra, gdy w trakcie budowy odkryto, że leży na osuwającym się zboczu; w obawie przed ruchami do jednego centymetra rocznie filary posadowiono średnio 20 metrów głęboko w zboczu.