Marienbrücke, Most tramwajowo-drogowy w dzielnicy Leopoldstadt, Wiedeń, Austria

Marienbrücke to drogowy i tramwajowy most nad Donaukanal, łączący wiedeńskie dzielnice Innere Stadt i Leopoldstadt przy północnym końcu Schwedenplatz. Zbudowany w latach 1951–1953 według projektu Karla Jägera, był pierwszym dużym mostem żelbetowym w rejonie Wiednia i jest o pięć metrów szerszy od poprzednika. W środku mostu stoi uproszczona kopia secesyjnej Madonny autorstwa Hansa Schwathe.

Pierwszy Marienbrücke powstał w latach 1905–1906 jako stalowy most łukowy według planów Josefa Hackhofera i Alberta Hansa Pechy; Otto Wagner zgłosił w 1904 roku na konkurs niezrealizowany projekt „Vindobonabrücke”. W kwietniu 1945 roku most wysadzono podczas bitwy o Wiedeń. Obecny most żelbetowy, pierwszy duży tego typu w rejonie Wiednia, zbudowano w latach 1951–1953 według planów Karla Jägera i otwarto 25 października 1953 roku przez burmistrza Franza Jonasa.

Most jest codziennym przejściem dla wiedeńskich podróżnych poruszających się między dzielnicami tramwajami. Pokazuje, jak transport publiczny i ruch samochodowy funkcjonują razem w życiu miasta.

Most jest dostępny 24 godziny na dobę dla pieszych i pojazdów z obu stron Donaukanału. Warto wiedzieć, że tramwaje jeżdżą regularnie, co oznacza, że odwiedzający powinni się spodziewać przepełnionych tramwajów w godzinach szczytu.

Konstrukcja pochodzi z lat 1950. i wciąż wykazuje rozwiązania inżynierskie z tamtych czasów, które pozwoliły zmieścić dwa różne rodzaje ruchu w ograniczonej przestrzeni. Przechodząc przez most pieszo, odwiedzający mogą obserwować, jak ta wczesna praca inżynierska funkcjonuje pod dzisiejszym natężeniem ruchu.