Lake Oswego Railroad Bridge, Most kolejowy w Lake Oswego, Oregon, Stany Zjednoczone

Most kolejowy Lake Oswego to kratownicowy most o długości 1 378 stóp (420 m) nad rzeką Willamette, między Lake Oswego a Oak Grove. Dwa przęsła kratownicowe o długości 298 stóp (91 m) niosą pomost nad rzeką; po stronie Oak Grove znajduje się otwarty wiadukt o długości 668 stóp (204 m), a po stronie Lake Oswego wiadukt o długości 60 stóp (18 m) i przęsło dojazdowe z belką płytową o długości 50 stóp (15 m).

Most zbudowała w 1910 roku Beaverton and Willsburg Railroad, spółka zależna Southern Pacific, odpowiadając na życzenie planistów Portlandu: wschodnia obwodnica kolejowa miała trzymać pociągi poza centrum. Budowniczym był Robert Wakefield, później związany ze Steel Bridge. Wraz z przejęciem Southern Pacific w 1996 roku własność objęła Union Pacific.

Nazwa mostu zmieniała się wraz z właścicielami: do przejęcia Southern Pacific przez Union Pacific w 1996 roku był to Southern Pacific Railroad Bridge at Lake Oswego, a obecnie mówi się też Union Pacific Railroad Bridge at Lake Oswego. Dojeżdżający z okolic Portland domagali się udostępnienia go pociągom pasażerskim lub rowerzystom, lecz dziś przewozi tylko towary.

Usługa pociągów na moście jest teraz ograniczona, a Portland and Western Railroad obsługuje okazjonalne przewozy towarowe. Struktura można oglądać z pobliskich punktów dostępu nad brzegiem rzeki i sąsiadujących parków.

Zachodnie przęsło dojazdowe, 50-stopowa belka płytowa, zbudowano w 1900 roku i przeniesiono na to miejsce w 1931 roku, więc część mostu jest starsza niż kratownice z 1910 roku. W 1934 roku po tej samej stronie powstał 60-stopowy otwarty estakadowy pomost.