Royal Park Bridge, Most drogowy i zwodzony w West Palm Beach, Stany Zjednoczone

Most Royal Park to drogowy most zwodzony nad Intracoastal Waterway między West Palm Beach a Palm Beach na Florydzie. Jego ruchome przęsła podnoszą się, aby przepuścić łodzie. Obecna konstrukcja została otwarta w 2005 roku, zastępując most tymczasowy z 1999 roku po wyłączeniu z użytku poprzedniego przęsła w 1998 roku.

Elisha Newton „Cap” Dimick, pierwszy burmistrz Palm Beach, zbudował drewniany Royal Park Bridge w 1911 r., nazwał go od swojego osiedla Royal Park Addition i pobierał 25 centów myta za pojazd. Hrabstwo Palm Beach kupiło go za 40 000 dolarów w 1919 r.; betonowy następca zawalił się dwa dni przed otwarciem, a dwupasmowy most otwarto ostatecznie 11 sierpnia 1924 r. Huragan Okeechobee z 1928 r. uszkodził zachodni najazd i przęsło ruchome, ale naprawy przywróciły ruch w mniej niż dwa tygodnie. Most przebudowano w 1959 r., zamknięto w 1998 r. po wykryciu szkodników drewna, a obecny most zwodzony otwarto w 2005 r.

Nazwa mostu pochodzi od Royal Park Addition, osiedla w Palm Beach, które budował Elisha Newton „Cap” Dimick, gdy w 1911 r. postawił pierwsze drewniane przęsło. Dimick, były senator stanowy i pierwszy burmistrz Palm Beach, pobierał 25 centów za pojazd i 5 centów za pieszego. Dziś mostem przechodzą parady łączące oba centra.

Most prowadzi drogę przez Intracoastal Waterway między West Palm Beach a Palm Beach, a jego ruchome przęsła podnoszą się dla ruchu łodzi, więc przejazd może się zatrzymać. Obecna konstrukcja mostu zwodzonego pochodzi z 2005 roku i zastąpiła most tymczasowy otwarty w grudniu 1999 roku. Na dojazd na wyspę barierową warto zarezerwować więcej czasu i przy sygnałach ostrzegawczych trzymać się z dala od krawędzi przęseł.

Most nosi nazwę Royal Park Addition, osiedla, które Elisha Newton „Cap” Dimick budował w Palm Beach, gdy w 1911 r. wzniósł pierwsze drewniane przęsło. Dimick, były senator stanowy i pierwszy burmistrz Palm Beach, pobierał opłatę w wysokości 25 centów za pojazd i 5 centów za pieszego.