Jubilee Parkway, Most drogowy nad zatoką Mobile, Alabama, USA

Jubilee Parkway to para równoległych betonowych wiaduktów, po których Interstate 10 przebiega przez północną część zatoki Mobile, od tunelu George'a Wallace'a na wyspie Blakeley do Spanish Fort i Daphne. Każdy most ma dwa pasy, łącznie cztery, i 12,1 km (7,5 mili) długości. Jasnoszare przęsła wspierają się na gęsto rozstawionych pionowych betonowych filarach, nad nimi biegnie niska betonowa balustrada, a wzdłuż zewnętrznych krawędzi stoją latarnie na cienkich, wygiętych ramionach.

Budowę rozpoczęto w październiku 1974 r. Odcinek między US 90/98 (Battleship Parkway) a US 98 w Spanish Fort otwarto 28 lipca 1977 r.; jezdnię w stronę tunelu George Wallace oddano 20 marca 1978 r., a pasy zachodnie 2 maja 1978 r. Od 2001 r. ALDOT planuje poszerzenie do ośmiu pasów i most wantowy omijający tunel.

Nazwa pochodzi od „jubilee”, zjawiska w zatoce Mobile, gdy ryby i skorupiaki podpływają do brzegu; mieszkańcy i media nazywają przeprawę „Bayway”. Parkway biegnie w przybliżeniu równolegle do starszej Battleship Parkway, z którą ma węzeł.

Bayway prowadzi cztery pasy autostrady Interstate 10 między tunelem George Wallace na Blakeley Island a Spanish Fort/Daphne. Mgła nad zatoką Mobile zamykała lub spowalniała przeprawę, a burze lodowe mogą blokować ją na wiele godzin, kierując ruch na jezdnię Battleship Parkway. W połowie trasy znajduje się węzeł z Battleship Parkway.

Tragiczne zdarzenie miało miejsce w 1995 roku, gdy gęsta mgła nad zatoką doprowadziła do jednego z największych wypadków z udziałem wielu pojazdów w historii Ameryki, w którym biorło udział około 200 pojazdów. Wypadek ten podkreślił znaczenie środków bezpieczeństwa podczas słabej widoczności na długich przejściach.