Rainbow Bridge, Stalowy most wspornikowy w Port Arthur, Texas

Rainbow Bridge to stalowy most kratownicowy wspornikowy nad rzeką Neches, przenoszący drogi stanowe 87 i 73 między Port Arthur i Bridge City. Jego główne przęsło ma 680 stóp (210 m), a prześwit pionowy 177 stóp (54 m). Na zdjęciu szara stalowa kratownica wznosi się nad ciemną asfaltową jezdnią jako otwarty trójkątny łuk, z jasną betonową barierą środkową i małą białą tabliczką „ELEV 60” u podstawy.

Budowę Rainbow Bridge rozpoczęto w 1936 roku pod kierunkiem Texas State Highway Department. Obawy miasta Beaumont, położonego w górę rzeki, że most utrudni żeglugę, wymusiły przęsło główne o długości 680 stóp i prześwit pionowy 177 stóp, przewidziany dla okrętu USS Patoka, który jednak nigdy pod nim nie przepłynął. Most ukończono 8 września 1938 roku, przemianowano w 1957 roku i wpisano do National Register of Historic Places w 1996 roku.

Most nazywał się początkowo Port Arthur-Orange Bridge, a obecną nazwę otrzymał w 1957 roku. Miejscowość Prairie View zmieniła nazwę na Bridge City po otwarciu przeprawy w 1938 roku. Od 1997 roku Rainbow Bridge obsługuje wyłącznie ruch w kierunku zachodnim, a pojazdy jadące na wschód korzystają z równoległego Veterans Memorial Bridge.

Od ponownego otwarcia w 1997 roku Rainbow Bridge obsługuje wyłącznie ruch w kierunku zachodnim drogami stanowymi 87 i 73; pojazdy jadące na wschód korzystają z równoległego Veterans Memorial Bridge. Remont w latach 2014–2017 obejmował wymianę nawierzchni, odmalowanie stalowej konstrukcji i naprawę podpór. Przy południowo-zachodniej podstawie mały biały znak podaje wysokość 60.

Prześwit 54 metrów miał pozwolić na przepłynięcie USS Patoka, wówczas najwyższego okrętu US Navy, który jednak nigdy pod nim nie przepłynął. Ta sama wysokość umożliwiła później stoczni Bethlehem w Beaumont budowę 72 samopodnoszących się platform wiertniczych, holowanych pod przęsłem.