Pennybacker Bridge, Most drogowy łukowy nad jeziorem Austin w Austin, Teksas, Stany Zjednoczone

Most Percy V. Pennybacker Jr. przenosi Loop 360 nad jeziorem Austin na przęśle łukowym o długości 351 m, którego środkowy łuk o rozpiętości 183 m wisi na 72 stalowych linach. Żadna część konstrukcji nie dotyka wody 30 m niżej, dzięki czemu jezioro jest wolne od podpór. Cztery pasy oddziela środkowa bariera, a obok biegnie pas dla rowerów i pieszych o szerokości 1,8 m. Stal ma jednolitą rdzawą patynę.

Loop 360 planowano od 1962 roku jako zachodnią drogę obwodową; kontrakt na most podpisano pod koniec 1979 roku, po przeprojektowaniu w 1978 roku na most łukowy z wieszakami, aby uniknąć betonowych filarów w dnie jeziora. Montaż stali zakończono w lipcu 1982 roku; most poświęciła 29 listopada 1982 roku burmistrz Carole McClellan, a ruch otwarto 3 grudnia 1982 roku.

Most nosi imię Percy'ego V. Pennybackera Jr., mieszkańca Austin od 1939 roku, który przez ponad 20 lat projektował mosty dla Texas Highway Department i był pionierem konstrukcji spawanych. Tuż na północ od przęsła, po zachodniej stronie Loop 360, znajduje się punkt widokowy, który KVUE w 2019 roku nazwał jednym z najpopularniejszych miejsc do fotografowania w Austin.

Most przenosi cztery pasy Loop 360 rozdzielone środkową barierą oraz pas dla rowerów i pieszych o szerokości 1,8 m. Rowerzyści korzystają z niego na trasie Loop 360, a południowy dojazd ma zawrotkę pod mostem i publiczny dostęp do jeziora dla wodniaków. Na północ, po zachodniej stronie Loop 360, znajduje się punkt widokowy, gdzie odwiedzający parkują na poboczu.

600 short ton stali wytopiono w Japonii, Hyundai Heavy Industries w Ulsan w Korei wykonał z niej elementy konstrukcji, które frachtowiec Jundale przewiózł do portu w Houston, a stamtąd ciężarówki zawiozły na budowę. Firma Bristol Steel z Bristolu w Wirginii zmontowała je, a nawierzchnię jezdni piaskowano, by uzyskała równomierną bursztynową patynę.