Śluzy Kanału panamskiego, System inżynieryjny w Panama City, Panama
Śluzy Kanału Panamskiego składają się z trzech zestawów podwójnych komór, które podnoszą statki na 26 metrów powyżej poziomu morza poprzez kontrolowany transfer wody. Każda komora śluzy ma 33 metry szerokości i 305 metrów długości, podczas gdy lokomotywy elektryczne prowadzą przepływające statki precyzyjnie wzdłuż stalowych lin.
Budowa rozpoczęła się w 1909 roku, kiedy robotnicy wylali pierwsze betonowe fundamenty w Gatun. Cała konstrukcja była w dużej mierze ukończona do 1913 roku, chociaż drobne poprawki trwały do oficjalnego otwarcia kanału w 1914 roku.
Masywne stalowe bramy ważą ponad 600 ton każda, ale obracają się tak płynnie, że małe silniki mogą je otwierać. Odwiedzający często obserwują, jak statki ślizgają się przez wąskie komory, podczas gdy lokomotywy po obu brzegach kontrolują ich ruch.
Najlepszy czas na wizytę to wczesny ranek lub późne popołudnie, kiedy temperatury są chłodniejsze, a tranzyty statków łatwo obserwować. Większość platform widokowych jest dostępna na poziomie gruntu i oferuje zacienione miejsca do obserwowania operacji śluzowych.
Cały system działa wyłącznie poprzez przepływ wody grawitacyjnej z jeziora Gatun, bez użycia żadnych pomp. Same śluzy Miraflores zużywają około 197 milionów litrów słodkiej wody na jeden tranzyt, która wpływa bezpośrednio do oceanu.
Społeczność ciekawych świata podróżników
AroundUs gromadzi tysiące wyselekcjonowanych miejsc, lokalnych wskazówek i ukrytych perełek, wzbogacanych codziennie przez ponad 60,000 współtwórców z całego świata.
