Rollemberg–Vuolo Road–Railway Bridge, Most drogowo-kolejowy między Aparecida do Taboado a Rubineia, Brazylia.

Most Rollemberg-Vuolo łączy stany Mato Grosso do Sul i São Paulo przez rzekę Paraná za pomocą konstrukcji o podwójnym piętrze. Stalowe kratownice wspierają konstrukcję, z pojazdami podróżującymi na poziomie górnym i pociągami na dolnym pokładzie.

Most otwarty w 1998 roku po dużej inwestycji zastąpił wcześniejszą usługę promową łączącą dwa stany. Jego otwarcie stanowiło przełom w transporcie regionalnym, ustanawiając stały przejazd tam, gdzie wcześniej dominował transport wodny.

Część drogowa nosi imię deputowanego Roberto do Valle Rollemberga, a kolejowa senatora Vicente Emílio Vuolo — obaj zabiegali o budowę przeprawy. Już w 1901 roku Euclides da Cunha domagał się mostu w tym miejscu, przy dawnej drodze Boiadeira do Taboado. Gdy w 1995 roku prace wstrzymano, Vuolo opublikował manifest „Paralisar a Ponte Rodoferroviária é um Crime Doloso”, omawiany w Izbie Deputowanych.

Most służy pieszym, rowerzystom, motocyklistom, samochodom i pociągom towarowym, przy czym ruch drogowy odbywa się na górnym pokładzie, a kolej pod nim. Przejazd pojazdem trwa krócej niż pięć minut i zastępuje promy, które przy dobrej pogodzie mogły płynąć nawet półtorej godziny. Utrzymanie i bezpieczeństwo należą do Krajowej Agencji Transportu Lądowego, a część kolejowa jest obsługiwana w koncesji przez ALL Rumo.

Struktura umożliwia trzem sposobom transportu przekroczenie tej samej rzeki: samochody na górnym poziomie, pociągi poniżej i barki pływające pod spodem. To warstwowe ułożenie jest rzadkie w infrastrukturze brazylijskiej i stanowi niezwykłe rozwiązanie inżynieryjne.