Ponte Metálica Rio Negro-Mafra, Most drogowy nad rzeką Negro w Mafrze, Brazylia

Ponte Metálica Dr. Dinis Assis Henning, znany jako Ponte Metálica, to żelazny most nad rzeką Negro łączący Mafrę w Santa Catarinie z Rio Negro w Paranie. Przęsło metalowe ma 71,46 m długości, 7 m szerokości i 8,10 m wysokości, a murowane wiadukty dojazdowe na obu brzegach dają łączną długość 110 m. Przęsło metalowe jest krótsze niż murowane nasypy, które łączy.

Most zbudowano w stoczniach Compagnie Dyle et Baccalan w Lowanium w Belgii, zmontowano na miejscu w ciągu roku i oddano do użytku 22 listopada 1896 r., za kadencji gubernatora Parany José Pereiry dos Santosa Andrade, za 728 contos i 728 tysięcy réis. Wcześniej rzekę Negro przekraczano łodziami. Zamknięty pod koniec XX wieku na czas renowacji, został ponownie otwarty w 2000 roku.

Most nosi potoczną nazwę „Ponte Metálica” i jest największym zabytkiem regionu; 28 września 1999 r. wpisał go do rejestru Conselho Estadual de Cultura stanu Santa Catarina. Stoi na historyczno-geograficznej granicy spornego terytorium między Santa Catariną a Paraną, a władze obu stanów potwierdziły jego wartość tym wpisem.

Konstrukcja nad rzeką jest stosunkowo niska i wąska, więc kierowcy powinni ostrożnie jeździć podczas przekraczania i obserwować ruch w przeciwnym kierunku. Odwiedzający mogą najlepiej obserwować wsporniki z muru kamiennego z brzegów rzeki, gdzie całkowita konstrukcja staje się bardziej zrozumiała.

Oficjalna długość mostu, 71,46 metra, jest mniejsza niż długość murowanych skarp nad rzeką Negro i nie ma na to ustalonego wyjaśnienia. Jedna hipoteza mówi, że inżynierowie zmierzyli szerokość rzeki w porze suchej; popularna opowieść głosi, że w Belgii zbudowano dwa mosty, a krótszy, przeznaczony dla afrykańskiej rzeki o tej samej nazwie, zmontowano w Brazylii.