Carmelo Bridge, Most zabytkowy w Departamencie Colonia, Urugwaj

Most Carmelo to 88-metrowy żelazny most obrotowy wspornikowy nad Arroyo de las Vacas, w pobliżu Carmelo. Jego środkowe przęsło obraca się na kamiennym podporze murowanym, poruszane mechanizmem napędzanym siłą ludzkich mięśni, który otwiera przejście dla łodzi. Most wykonano w Niemczech w zakładach MAN i zmontowano w Urugwaju pod nadzorem inżynierów Juana T. Smitha i Eduardo Chiapporiego.

Most zbudowano w Niemczech w zakładach MAN i zmontowano w Urugwaju pod nadzorem inżynierów Juana T. Smitha i Eduardo Chiapporiego. Uroczyste otwarcie odbyło się 1 maja 1912 roku, a władze krajowe przypłynęły parowcem Oyarvide. W listopadzie 1951 roku sztorm rzucił na most łodzie, uszkadzając mechanizm obrotowy; ruch utrzymywał most pontonowy do zakończenia napraw w kwietniu 1952 roku. W 1994 roku obiekt uznano za Narodowy Pomnik Historyczny.

Mechanizm obrotowy mostu napędzany jest siłą ludzkich mięśni, co czyni go jedynym takim w Urugwaju. W 1994 roku uznano go za Narodowy Pomnik Historyczny, a w stulecie istnienia w 2012 roku odwiedzili go prezydent José Mujica, minister Enrique Pintado i burmistrz Walter Zimmer. W tym roku ukazały się trzy książki o moście, w tym El alma de Carmelo Raúla Ronzoniego.

Most przenosi drogę nad Arroyo de las Vacas pod Carmelo. Od 2018 roku jest zarezerwowany dla ruchu lokalnego i lekkiego, a ruch tranzytowy ma korzystać z nowego mostu obwodowego. Jezdnię dzielą pojazdy i piesi, a żelazna konstrukcja ma 88 m długości i jest wąska, więc przechodź ostrożnie.

Mechanizm obrotowy napędzany jest siłą ludzkich mięśni, co czyni go jedynym takim mostem w Urugwaju. Uważany jest za pierwszy most obrotowy w Ameryce Południowej; w grudniu 2018 roku jego 160-tonowe przęsło środkowe zostało zepchnięte z osi obrotu przez łodzie porwane przez prąd.