San Joaquin River Viaduct, Most kolei dużych prędkości między hrabstwami Fresno i Madera, Stany Zjednoczone

Wiadukt San Joaquin River to most kolejowy przerzucony nad doliną rzeki San Joaquin, łączący powiaty Fresno i Madera. Jego struktura z wzmocnionego betonu zaprojektowana została w celu bezpiecznego przejazdu pociągów nad korytem rzeki.

W 2012 roku miasto Fresno zaleciło most łukowy z łukami powrotnymi, aby złagodzić przejście do sąsiednich przęseł skrzynkowych. Obiekt należy do Pakietu Budowlanego 1 California High-Speed Rail, którego kontrakt przyznano w sierpniu 2013 roku; w lutym 2015 roku wykonano próby obciążenia statnamic na dnie rzeki, a budowę rozpoczęto w kwietniu 2016 roku. Beton wschodniego łuku wylano do lutego 2019 roku, a wiadukt uznano za ukończony w maju 2021 roku.

W 2012 roku miasto Fresno wnioskowało o most łukowy z łukami powrotnymi, aby konstrukcja płynnie łączyła się z sąsiednimi przęsłami skrzynkowymi i znaczyła północne podejście do Fresno. Rysunki koncepcyjne z 2016 roku pominęły łuki powrotne, pozostawiając betonowy łuk wylany w 2019 roku i ukończony w maju 2021 roku.

Wiadukt przecina rzekę San Joaquin tuż powyżej mostów Union Pacific i California State Route 99, w zurbanizowanej północnej części Fresno. Tory biegną też nad Herndon Avenue i Golden State Boulevard, skąd widać betonowe łuki i pergolę nad Fresno Subdivision kolei Union Pacific. Przeprawa przez rzekę leży na granicy hrabstw Fresno i Madera.

Przeprawa przez rzekę znajduje się bezpośrednio w górę rzeki od dwóch innych mostów nad San Joaquin: mostu kolejowego Union Pacific i mostu California State Route 99. Betonowe łuki wiaduktu wylano na miejscu w 2019 r., gdy ekipy deskowały łuk zachodni, a beton układano przy łuku wschodnim.