Railway bridge over the Ohře in Cheb, Kamienny most kolejowy w Chebie, Republika Czeska

Wiadukt kolejowy w Chebie przecina Ohře dwunastoma środkowymi łukami o rozpiętości 12 m na filarach, a na obu końcach ma po trzy mniejsze łuki. Ma 378 m długości i 6,75 m szerokości, a tory biegną około 25 m nad rzeką. Pierwotnie z granitu z Fichtelgebirge, po 1946 r. został odbudowany w betonie monolitycznym.

Zbudowany przez Królewskie Saskie Koleje Państwowe dla linii Herlasgrün–Eger, wiadukt oddano do ruchu 1 listopada 1865 r.; kosztował prawie 500 000 talarów. Bombardowania US Air Force zniszczyły go w kwietniu 1945 r.; ČSD odbudowały go w betonie od 1946 r. i otworzyły ponownie 19 maja 1951 r.

Most pokazuje, jak połączenia kolejowe zintegrowały się w krajobraz wokół Cheba, umożliwiając miastu rozwój jako węzła transportowego. Odwiedzający mogą zobaczyć solidną konstrukcję, która pociąg po pociągu napędzała gospodarkę regionalną.

Most jest widoczny z miasta i można go obserwować z kilku punktów obserwacyjnych, zwłaszcza z pobliskiego obszaru rzeki lub z drogi poniżej. Najlepsze widoki pojawiają się wcześnie rano lub późnym popołudniem, gdy światło podkreśla detale kamienia.

Most został prawdopodobnie zaprojektowany przez Heinricha von Hügla. Odbudowa w latach 1946–1951 zastąpiła pierwotny granit z Fichtelgebirge betonem monolitycznym, zachowując dawną formę zewnętrzną, a w nasypie przebito nowy otwór dla ulicy Pražská, która wcześniej biegła przez pierwszy duży łuk.