TGV 001

TGV 001 był eksperymentalnym pociągiem dużych prędkości napędzanym dwoma turbinami gazowymi Turbomeca Turmo pierwotnie zaprojektowanymi dla helikopterów, składającym się z dwóch wagonów napędowych i trzech przegubowo połączonych wagonów pasażerskich.

TGV 001 został zaprezentowany publicznie 4 kwietnia 1972 roku i osiągnął światowy rekord prędkości wynoszący 318 kilometrów na godzinę 8 grudnia 1972 roku podczas rozległych testów, które obejmowały około 499.000 kilometrów.

Zaprojektowany przez Jacques'a Coopera, TGV 001 posiadał opływowy nos przypominający samochód sportowy i pomarańczowe malowanie symbolizujące prędkość, z wnętrzem wzorowanym na kabinach samolotowych dla zwiększenia komfortu pasażerów.

TGV 001 jest zachowany jako zabytek historyczny przy autostradzie A4 przy zjeździe 50 w Bischheim, a inna jednostka jest wystawiona w muzeum Cité du Train, przedstawiając wczesne francuskie innowacje w transporcie kolejowym dużych prędkości.

Pomimo osiągnięcia rekordowych prędkości dzięki napędowi turbiny gazowej, TGV 001 nigdy nie był przeznaczony do obsługi komercyjnej, a testy zakończyły się w 1978 roku po kryzysie naftowym z 1973 roku, który spowodował przejście na systemy napędu elektrycznego.

Lokalizacja: Bischheim

Założenie: 4 kwietnia 1972

Operator: SNCF

Współrzędne GPS: 48.61473,7.72719

Najnowsza aktualizacja: 28 listopada 2025 o 16:19