Eisenbahnbrücke über die Weser

Most kolejowy przez Wezerę to 250-metrowa konstrukcja stalowa z pięcioma sklepieniami murarskimi zbudowanymi z piaskowca Solling i stalową ramą kratową. Konstrukcja łączy oba brzegi rzeki i pokazuje mieszankę murów i inżynierii stalowej z końca 19. wieku.

Budowa miała miejsce między 1874 a 1876 roku przez Bergisch-Märkische Railway Company i połączyła linię kolejową Górnej Doliny Ruhry z Holzminden. Po poważnych zniszczeniach bombowych w 1944 roku most został przywrócony i służył ruchowi pasażerskiemu do 1984 roku, kiedy to został całkowicie wycofany z eksploatacji w 1997 roku.

Most nosi przydomek Most Kennedyego na cześć Kapitana Jamesa Latimera Kennedy'ego, który nadzorował jego odbudowę po drugiej wojnie światowej aż do swojej śmierci w 1946 roku. Nazwa odzwierciedla ważną rolę sił sprzymierzonych w odbudowie regionu po wojnie.

Dostęp do mostu jest ograniczony, ponieważ nie jest już eksploatowany, ale można go oglądać z różnych punktów wzdłuż brzegu rzeki. Najlepsze punkty widokowe dostępne są z obu stron rzeki, a obszar Fürstenbergu oferuje kilka szlaków pieszych do eksploracji konstrukcji z różnych perspektyw.

Zaledwie cztery dni po ataku bombowym w 1944 roku niemieccy inżynierowie zdołali przywrócić operacje kolejowe, używając tymczasowych konstrukcji mostów. Ten szybki wysiłek naprawczy pokazuje techniczną pomysłowość tamtych czasów i jak krytyczna była kolej dla lokalnej infrastruktury.