Finland Railway Bridge

Most Kolei Fińskiej przechodzi przez rzekę Newę czterema metalowymi łukami o długości około 100 metrów każdy i ruchomą częścią środkową, która podnosi się pionowo. Konstrukcja pozwala statkom przejść poniżej, podczas gdy pociągi wykorzystują most do przekroczenia rzeki.

Budowa rozpoczęła się w 1910 roku za pomocą środków z Wielkiego Księstwa Finlandii i otwarła się dla ruchu kolejowego w 1913 roku. Konstrukcja reprezentuje postępy inżynieryjne tamtych czasów i więzi gospodarcze między Finlandią a Rosją w tamtym okresie.

Most nosi nazwę od swojego połączenia z fińskimi operacjami kolejowymi i został wyznaczony jako regionalna strona dziedzictwa kulturowego. Jego charakterystyczna konstrukcja stalowa kształtuje panoramę miasta i służy jako rozpoznawalny punkt orientacyjny dla mieszkańców i podróżnych.

Most jest dostępny w większości dni i zapewnia przejście dla pieszych i pojazdów z pewnymi ograniczeniami. Operacje podnoszenia odbywają się we wczesnych godzinach rannych, gdy ruch na rzece jest aktywny.

W 1983 roku zbudowano identyczny drugi most obok oryginału, aby pomieścić pociągi jadące w przeciwnych kierunkach. Ta podwójna struktura jest rzadkim przykładem równoległych mostów kolejowych w Rosji.

Lokalizacja: Saint Petersburg

Założenie: 1912

Oficjalne otwarcie: 1912

Współrzędne GPS: 59.91549,30.40946

Najnowsza aktualizacja: 7 grudnia 2025 o 21:45