Thames Tunnel

Thames Tunnel to przejazd kolejowy pod rzeką w Rotherhithe i Wapping, złożony z dwóch równoległych cylindrycznych sekcji biegnących przez 396 metrów. Konstrukcja ma szerokość 11 metrów, a obie rury mieszczą się w jednej wspólnej ceglano-murowanej powłoce.

Prace rozpoczęły się w 1825 roku pod kierunkiem Marca Brunela, który zastosował ruchomą żelazną tarczę chroniącą robotników podczas kopania. Projekt przeżył liczne zalania i otwarto go w 1843 roku po prawie dwóch dekadach wysiłków, by zakończyć przebicie.

Budowniczowie wybrali nazwę nawiązującą do rzeki, pod którą przebiega budowla, a ceglane sklepienia były przy otwarciu oświetlane lampami gazowymi, by pokazać konstrukcję inżynierską. Wielu odwiedzających przychodziło wtedy spacerować i dziwić się myśli, że stoją pod dnem rzeki.

Budowla stanowi obecnie część sieci London Overground i można ją przejechać tylko pociągiem, nie pieszo. Podróżni East London Line przemierzają przejście między stacjami Rotherhithe i Wapping, a przeprawa trwa kilka minut.

Jako pierwszy projekt tunelowy pod żeglowną drogą wodną na świecie, to oznacza punkt zwrotny dla budownictwa podwodnego. Konstrukcja nadal działa po ponad 180 latach i przewozi codziennie pociągi przez dno rzeki.

Lokalizacja: London Borough of Tower Hamlets

Lokalizacja: London Borough of Southwark

Założenie: 1843

Długość: 396 m

Szerokość: 11 m

Współrzędne GPS: 51.50306,-0.05444

Najnowsza aktualizacja: 5 grudnia 2025 o 00:02