Reidai Bridge, Kamienny most łukowy dla pieszych w Misato, Kumamoto, Japonia

Most Reidai to kamienny most jednoprzęsłowy nad rzeką Midorikawa w Misato, w prefekturze Kumamoto. Jego rozpiętość łuku wynosi 28,3 m i jest największa wśród japońskich mostów kamiennych ukończonych przed erą Meiji. Most ma 89,86 m długości, 5,45 m szerokości i 16,32 m wysokości; zbudowano go z szarobrunatnych bloków kamiennych, z niskim kamiennym parapetem i wystającym pasem obramowującym łuk.

Od 1819 roku stał tu drewniany most, który wielokrotnie znosiły powodzie; wtedy shōya Shinohara Zenbei zaproponował kamienny most i współfinansował jego budowę. Kamieniarze Urasuke, Uichi i Takehachi wraz z cieślą Bannaną rozpoczęli prace w 1846 roku i ukończyli je w 1847 roku, w zaledwie sześć do siedmiu miesięcy. 15 czerwca 1967 roku most wpisano jako Ważną Własność Kulturalną, a od 1980 roku przywracano mu pierwotny wygląd.

Nazwa Reidai pochodzi z fragmentu chińskiego klasyka Mencjusza o Lingtai, czyli wieży obserwacyjnej, króla Wena; Shinohara Zenbei wybrał ją, ponieważ mieszkańcy wsi ukończyli prace przed terminem. Most nazywany jest też Funatsu Bridge, od przełomu Funatsu, który przecina.

Most znajduje się przy drodze krajowej 218 w Misato w prefekturze Kumamoto; w pobliżu jest parking na około dziesięć samochodów, toalety, sklep i punkt widokowy. Prywatny dom odpoczynku stoi naprzeciw parkingu, po drugiej stronie drogi. Z dworca autobusowego Kumamoto Sakura-machi jedzie się autobusem Kumamoto Bus w kierunku Tomochi, wysiada na końcowym przystanku Tomochi Gakko-mae i idzie 30 minut (2,5 km).

Nazwa mostu pochodzi z fragmentu Mencjusza o tarasie Lingtai króla Wena: Shinohara Zenbei, który sfinansował budowę, dostrzegł w szybkim zbiorowym wysiłku mieszkańców wsi podobieństwo do tej dawnej opowieści. Budowa w 1847 roku trwała zaledwie sześć do siedmiu miesięcy, z udziałem 72 cieśli i 43 967 dni pracy.