Sumidagawa bridge, Most kolejowy nad rzeką Sumida w Mukojima i Hanakawado, Japonia.

Most Sumidagawa to stalowy kratownicowy most kolejowy o długości 166 metrów nad rzeką Sumidą, łączący Hanakawado w Taitō z Mukōjimą w Sumidzie. Ma trzy przęsła po 51, 64 i 51 metrów, dwutorowe przęsło niosące linię Tōbu Isesaki (Skytree) oraz podbudowę ze żelbetu. Ścieżka piesza Sumida River Walk biegnie głównie wzdłuż jego dolnej strony.

Tobu zbudowało most, aby przedłużyć linię Isesaki do stacji Asakusa. Prace rozpoczęto w 1927 r., a most otwarto 25 maja 1931 r.; zaprojektował go Yutaka Tanaka, a konstrukcję stalową wykonała Yokogawa Bridge Works. W latach 1931–1943 na wschód od mostu działała stacja Sumida Park. Po wojnie oficer armii okupacyjnej miał zachwycić się rysunkami Tanaki i zabrać je ze sobą.

Most nosi przydomek mostu kolejowego Hanakawado, od dzielnicy Hanakawado na zachodnim brzegu. Od 28 marca 2018 jest nocą podświetlany dla turystów, a z zachodniego brzegu iluminacja łączy się z Tokyo Skytree. W 2020 roku stal pomalowano na nowo na kolor Sky Tree White, ten sam co wieża.

Sumida River Walk, ścieżka piesza dobudowana głównie po południowej stronie mostu, została otwarta 18 czerwca 2020 r.; jest bezpłatna, czynna od 7 do 22, a rowery trzeba prowadzić. Pociągi przejeżdżają przez most z prędkością 15 km/h z powodu ostrego łuku w kierunku stacji Asakusa. Most leży między stacją Asakusa na linii Tobu Skytree a Tokyo Skytree Town.

Most niesie odcinek dwutorowy, na którym bezpośrednio na konstrukcji znajduje się łącznica rozjazdowa – to nietypowe, bo rozjazdów na mostach zwykle się unika: konserwacja jest niebezpieczna, a wykolejenie trudno tam usunąć. Istnieje tylko dlatego, że estakada do stacji Asakusa jest zbyt łukowa i zbyt krótka, by umieścić go gdzie indziej. Pociągi zwalniają tu do 15 km/h.