Funabori Bridge, Most drogowy w Edogawa-ku, Japonia

Most Funabori, oficjalnie Shin-Funabori, przenosi drogę Tokio–Chiba 50 (Shin-Ohashi-dori) nad rzekami Arakawa, Nakagawa i starą Nakagawa. O łącznej długości 1 487,4 m jest najdłuższym mostem zarządzanym przez Metropolię Tokio; przęsło nad Arakawą ma 524,05 m, nad Nakagawą 169,75 m, a 559,97-metrowy zakrzywiony dojazd obejmuje most Funabori Kobashi nad starą Nakagawą.

Obecny stalowy most otwarto 17 lipca 1971 r., zastępując drewnianą przeprawę z 1923 r. położoną około 400 m w dół rzeki, której przęsło nad kanałem powodziowym Arakawy miało 518 m. Ten stary drewniany most, najdłuższy w Tokio, zamknięto po tym, jak 2 października 1966 r. barka uderzyła w filar i zawalił się 14-metrowy odcinek. Prawobrzeżny dojazd nad dawną Nakagawą, z Funabori Kobashi, ukończono w grudniu 1970 r., a w 1990 r. część mostu poszerzono do 27,4 m.

Most przenosi tokijską drogę metropolitalną nr 50 (Shin-Ohashi-dori) i został wyznaczony jako priorytetowa trasa transportu ratunkowego Tokio na wypadek katastrof. Jego konstrukcja obejmuje węzeł Funabori Bridge autostrady metropolitalnej Central Circular, a w dole rzeki biegnie równolegle do mostu kolejowego Arakawa linii Toei Shinjuku.

Miejsce znajduje się około 760 metrów od stacji Funabori, co czyni je łatwo dostępnym dla dojeżdżających. Ścieżki są wyraźnie oznakowane, a infrastruktura jest łatwa do poruszania się dla codziennych użytkowników.

Most przecina rzekę Arakawa 3,5 km od jej ujścia, a jego całkowita długość 1487,4 m czyni go najdłuższym mostem zarządzanym przez władze metropolitalne Tokio. Samo przęsło nad Arakawą ma 524,05 m, a nad Nakagawą 169,75 m.