第三大川橋梁, Most kolejowy w Shimogo, Japonia

Most Daisan-Ogawa to most kolejowy w Shimogo, który przechodzi przez głęboką dolinę z formacjami skalnymi, łącząc dwa odcinki linii Aizu Railway. Ma stalową konstrukcję zaprojektowaną do obsługi regularnego ruchu pociągów przez górzysty krajobraz prefektury Fukushima.

Pierwszy most ukończono w 1932 r. przy przedłużaniu linii Aizu między stacjami Kamimiyori (dziś Ashinomaki-Onsen) i Yuno (dziś Yunokami-Onsen); miał kratownicę Warrena i cztery blachownice nad rzeką Aga. W 1980 r. zastąpił go drugi most o tej samej konstrukcji, zbudowany przez Yokogawa Bridge Works, aby uwzględnić wyższe stany wody po powstaniu zapory Ouchi. Wymiana otrzymała w 1980 r. nagrodę Tanaki JSCE.

Nazwa Daisan-Ogawa oznacza „trzeci most na O-kawie” i nawiązuje do numeracji przepraw linii Aizu przez rzekę Aga. Przy wymianie w 1980 r. wykorzystano stare filary, obudowane betonem i zakotwione w skale cięgnami PC, by były stateczne przy pełnym zbiorniku. Stary przebieg odgałęział się po stronie Kuwanohara i przechodził przez porzucony dziś drugi most O-kawa przy Mezamegafuchi.

Most przecina rzekę Aga między stacjami Kuwabara (obecnie Ashinomaki-Onsen-Minami) i Yunokami (obecnie Yunokami-Onsen) na linii Aizu Railway. Leży w pobliżu dróg krajowych 121 i 118 oraz rzeki Tsurunuma; dawna linia odgałęziała się po stronie Kuwabary i przekraczała nieczynny już drugi most Ogawa w Mezamegafuchi.

Przebudowa z 1980 r. była pierwszym w Japonii mostem kolejowym ze stali atmosferycznej bez powłoki malarskiej, której gęsta, stabilna warstwa rdzy zatrzymuje korozję. W pobliżu umieszczono próbki do badań starzenia. Pręty kratownicy mają 5% spadku odwadniającego, a skratowania są skrzynkowe, by woda się nie gromadziła.