Kaimon Bridge, Most drogowy w Japonii

Most Kaimon to most drogowy nad ujściem rzeki Naka, łączący Kaimoncho w Hitachinace z Isomachi w Oarai w prefekturze Ibaraki. Obecny piąty most ma 407,8 m długości i 7,5 m szerokości; to stalowy most kratownicowy typu Langer i stalowy most zespolony. Środkowe przęsło o rozpiętości 90 m i prześwit 15 m pozwalają przepływać kutrom dalekomorskim; most wspiera się na 12 filarach.

Prom łączył oba brzegi co najmniej od okresu Edo, obsługiwany przez świątynię Gan'nō-ji, a później przez domenę Mito; w 1865 roku przewiózł 220 092 płacących pasażerów. Pierwszy most Kaimon, drewniany most płatny o długości 218 m, otwierany dla przepływu łodzi, otwarto 9 listopada 1895 roku, a we wrześniu 1896 roku zniosła go powódź. Czwarty most, betonowy łuk otwarty w 1930 roku, zawalił się 30 czerwca 1938 roku, gdy przewrócił się jego filar po stronie Aōi, posadowiony na płytkich palach sosnowych. Piąty, obecny most otwarto 20 lipca 1959 roku.

Pochodzenie nazwy Kaimon Bridge nie jest znane. Czwarty most, otwarty w 1930 r., nazwano „tęczowym mostem", a pisarka Koyama Itoko oparła powieść zatytułowaną Kaimon Bridge na problemach z fundamentami podczas jego budowy. Mostem biegła też linia tramwajowa Suihama aż do końca w Oarai.

Most przenosi drogę prefekturalną Nakaminato-Oarai między Hitachinaką a Oarai; środkowe przęsło ma 90 m szerokości i 15 m wysokości nad wodą, aby mogły przepływać kutry dalekomorskie. Ma 12 filarów i 407,8 m długości. Poprzedni czwarty most stał w dół rzeki, a na brzegu Oarai pozostała niewielka część jego fundamentu.

Czwarty most, ukończony w 1930 r., przechylał się już podczas budowy; pisarka Koyama Itoko oparła na problemach z fundamentami swoją powieść. Zawalił się w 1938 r., a część jego fundamentów wciąż pozostaje na brzegu w Oarai, poniżej obecnego mostu.