Grünentaler Hochbrücke

Grünentaler Hochbrücke to kombinowany most kolejowy i drogowy przechodzący nad Nord-Ostsee-Kanal z oddzielnymi pasami dla pociągów, pojazdów i rowerów. Konstrukcja wykorzystuje system belek kratowych zaprojektowany tak, aby umożliwić jednoczesny przejazd różnych środków transportu.

Oryginalna konstrukcja została zbudowana między 1891 a 1892 roku według projektów Clausa Greve'a i początkowo miała charakterystyczne wieże. Wieże te zostały usunięte w 1935 roku, znacznie zmieniając wygląd mostu.

Most stanowi codzienny przejazd dla lokalnych dojeżdżających między dwiema brzegami. Zapewnia widoki na kanał podczas przejazdu i łączy społeczności po obu stronach drogi wodnej.

Most jest wystarczająco wysoko umieszczony, aby umożliwić statkom na kanale swobodny przejazd poniżej, co oznacza, że duże jednostki pływające mogą poruszać się przejściem przez cały rok. Piesi i rowerzyści powinni spodziewać się regularnego ruchu statków i pociągów, który może wpłynąć na czas przejazdu.

Oryginalne struktury podporowe po obu stronach kanału zostały zachowane i służą teraz jako platformy obserwacyjne do obserwacji przechodzących statków. Te zachowane struktury oferują spokojne miejsce do obserwacji ruchu wodnego.

Lokalizacja: Beldorf

Założenie: 1892

Długość: 405,16 m

Najdłuższy przęsło: 187 m

Współrzędne GPS: 54.12470,9.32933

Najnowsza aktualizacja: 9 grudnia 2025 o 19:46