Wupperbrücke RME, Most kolejowy w Niemczech

Wupperbrücke RME był stalowym mostem Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn nad rzeką Wupper między Wuppertalem a Solingen, o rozpiętości 47,5 metra i stalowej konstrukcji ważącej około 120 ton. Zbudowany przez Wilhelma Tillmannsa, został rozebrany w grudniu 2014 roku; pozostały tylko przyczółki i nasyp kolejowy.

Kolej Ronsdorf-Müngstener zbudowała most w 1891 roku (według innych źródeł w 1897) nad rzeką Wupper między Grunenburgiem a Müngsten. Pociągi wąskotorowe kursowały po nim od października 1892 do 1923 roku, wożąc węgiel do pierwszego wodociągu Solingen i Bergisches Elektrizitätswerk. Nieużywany po 1923 roku i skorodowany, został rozebrany w grudniu 2014 roku.

Most zawdzięczał nazwę przysiółkowi Grunenburg na solingeńskim brzegu, gdzie znajdowały się pierwsza solingeńska stacja uzdatniania wody i Bergische Elektrizitätswerk, zaopatrywane w węgiel tą linią. Od lata 1908 tramwaj linii 9 z Toelleturm kursował trasą poprowadzoną na wysokości stacji wody do Solingen-Krahenhöhe.

Samego mostu już nie ma: w grudniu 2014 przecięto go i opuszczono do Wuppery, więc nie ma czego przekraczać. Piechurzy docierają na miejsce dawnym nasypem RME między Grunenburg a Krahenhöhe, urządzonym jako szlak turystyczny. Po ekspertyzie z sierpnia 2008 roku tablice zakazały kajakarzom przepływania pod konstrukcją.

W listopadzie 2008 lokalne media podały, że stowarzyszenie Wuppertal Bewegung kupiło most za symboliczne jedno euro, zamierzając przywrócić go jako ścieżkę rowerową i pieszą; transakcja nigdy nie doszła do skutku. Gdy 1 grudnia 2014 roku rozpoczęto rozbiórkę, konstrukcja była tak niestabilna, że przecięto ją palnikiem i opuszczono do rzeki Wupper, zamiast wysadzić ładunkiem kumulacyjnym.