Dortmund Stadtbahn, System kolei miejskiej w Dortmundzie, Niemcy

Dortmund Stadtbahn to nowoczesny system tramwajowy obsługujący osiem linii na terenie całego miasta. Sieć łączy podziemne tunele pod centrum miasta z nadziemnymi odcinkami i obsługuje ponad 120 stacji w różnych dzielnicach.

30 kwietnia 1959 r. uruchomiono bezkolizyjny odcinek tramwajowy od pętli Markgrafenstraße przez Westfalenpark do Hacheney, a w 1967 r. pierwszą podziemną stację Westfalenhalle. Eksploatację Stadtbahn rozpoczęto 15 maja 1976 r. na odcinku 4,1 km między Kirchderne i Grevel, obsługiwanym początkowo przez linię tramwajową 2. Pierwszy dłuższy tunel otwarto 27 maja 1983 r. w Hörde, a oficjalne uruchomienie Stadtbahn z linią U41 nastąpiło 2 czerwca 1984 r.

Numeracja nawiązuje do konwencji sieci Ren-Ruhra: U, następnie 4 dla Dortmundu, potem cyfra linii; U49 jest więc linią dortmundzką. Trzy stacje przesiadkowe Kampstraße, Reinoldikirche i Stadtgarten tworzą trójkąt pod deptakiem, a centrala sterowania mieści się na stacji Stadtgarten. Dodatkowe pociągi kursują tylko na mecze na Westfalenstadion lub wydarzenia w Westfalenhallen.

Tramwaje kursują co 10 minut w ciągu dnia, co 15 minut w niedziele i od około 20:00 oraz co 20 minut od rozpoczęcia kursowania do około 5:00; linia U49 od około 22:00 kursuje co 30 minut. Na Hauptbahnhof przyjeżdżające pociągi U45 jadą dalej jako U49. Linie U41 i U47 łączą się z autobusem 490 do lotniska w Dortmundzie.

Litera „U” nie jest oznaczeniem linii, lecz sieci: cyfra po niej to kod obszaru Dortmundu w sieci Stadtbahn Ren-Ruhra, a dopiero potem następuje numer linii. U49 oznacza więc obszar 4, linia 9. Centrum sterowania siecią mieści się w podziemnej stacji Stadtgarten, jednym z trzech punktów przesiadkowych w centrum.