Saraighat Bridge, Most kolejowy i drogowy w dystrykcie Kamrup, Indie

Most Saraighat to most kolejowo-drogowy nad Brahmaputrą w Guwahati, pierwszy tego typu w Asamie. Jego przęsło o długości 1298 metrów niesie jezdnię o szerokości 7,3 metra nad linią kolejową, a pomost znajduje się 40 stóp nad normalnym poziomem powodzi. Obok stoi nowy most Saraighat, trzypasmowy most drogowy.

Pomysł budowy mostu przez Brahmaputrę pojawił się w 1910 roku i nabrał znaczenia podczas II wojny światowej. Budowę Saraighat Bridge rozpoczęto w styczniu 1959 roku; wykonała ją Hindustan Construction Company, zużywając około 40 000 ton cementu i 20 000 ton stali oraz zatrudniając około 8000 robotników. Most ukończono we wrześniu 1962 roku, a 23 września 1962 roku przejechał po nim pierwszy parowóz. Premier Jawaharlal Nehru oficjalnie otworzył go dla pasażerów 7 czerwca 1963 roku i nadał mu nazwę Saraighat Bridge.

Most nazywał się początkowo Brahmaputra Bridge; premier Jawaharlal Nehru zmienił nazwę na Saraighat podczas otwarcia 7 czerwca 1963 r. przy stacji Maligaon. Nazwa nawiązuje do bitwy pod Saraighat w 1671 r., w której wojska Lachita Borphukana pokonały Mogołów nad Brahmaputrą. W październiku 2012 r. gubernator J. B. Patnaik zaproponował podczas jubileuszu 50-lecia zmianę nazwy na most Lachita Borphukana.

Przeprawa jest otwarta przez cały rok i służy jako główna droga transportowa między północnym i południowym brzegiem rzeki. Ruch może być intensywny w godzinach szczytu, więc zaplanuj dodatkowy czas, gdy chcesz się przedostać.

Nowszy z dwóch mostów został zbudowany według nowoczesnych standardów inżynierskich i stanowi ważną inwestycję w infrastrukturę regionu. Pokazuje, jak ważne pozostaje to przejście przez rzekę dla połączenia ośrodków ludności regionu.