Ulla River Viaduct, Most kolejowy w Catoira, Hiszpania.

Wiadukt rzeki Ulla to kolejowy most kratownicowy zespolony stalowo-betonowy, który przecina rzekę między Catoirą a Rianxo na atlantyckiej linii dużych prędkości. Jego trzy główne przęsła mają 225, 240 i 225 metrów, a w korycie rzeki stoją tylko trzy filary.

Wiadukt oddano do użytku 30 marca 2015 roku. Projekt konstrukcyjny wykonała firma IDEAM, nadzór inwestorski sprawowały ADIF Alta Velocidad i Dyrekcja Generalna Kolei, a budowę zrealizowało konsorcjum UTE Dragados-TECSA. Kierownikami budowy byli Rubén A. Estévez i Marina Soler, a kierownikiem robót Imanol Güemes.

Wiadukt jest rekordzistą świata w kategorii kratownicowych mostów zespolonych na liniach dużych prędkości, wyprzedzając most Nantenbach nad Menem w Niemczech, który dzierżył ten rekord od 1993 roku z przęsłem 208 metrów. Był finalistą nagrody Outstanding Structure Award 2016 przyznawanej przez IABSE, co stanowi pierwszy taki przypadek dla obiektu zaprojektowanego i zbudowanego w Hiszpanii.

Wiadukt leży na linii dużych prędkości między Vilagarcía de Arousa a Padrón, w pobliżu estuarium ría de Arosa. Najlepsze punkty widokowe znajdują się na brzegach rzeki Ulla, skąd widać trzy filary w wodzie oraz dwa równoległe mury filarów P-5 i P-9.

Wiadukt dzierży rekord świata w kategorii mostów kratownicowych zespolonych dla kolei dużych prędkości, wyprzedzając most Nantenbach nad Menem w Niemczech, który miał go od 1993 roku przy rozpiętości 208 m. Był finalistą nagrody IABSE Outstanding Structure 2016, jako pierwsza hiszpańska konstrukcja.