Najważniejsze cieśniny morskie na świecie

Szlak morski między Półwyspem Malajskim a wyspą Sumatra, łączący Ocean Indyjski z Morzem Południowochińskim.

Przejście morskie łączące Zatokę Perską z Zatoką Omańską, między wybrzeżem Iranu a półwyspem Musandam. Tankowce używają tej trasy do transportu węglowodorów.

280-kilometrowe przejście morskie oddzielające Grenlandię od Islandii, łączące Morze Grenlandzkie z Morzem Irmingera.

Strategiczny punkt połączenia między Morzem Śródziemnym a Atlantykiem, szerokość 14 km, głębokość do 900 metrów.

Naturalna 570-kilometrowa droga morska między Ziemią Ognistą a Patagonią, umożliwiająca nawigację między Pacyfikiem a Atlantykiem.

85-kilometrowa cieśnina między Wschodnim Syberią a Alaską. Łączy północny Ocean Spokojny z Oceanem Arktycznym.

33-kilometrowe morskie przejście między Calais a Dover, łączące Morze Północne z Kanałem La Manche. Średnia głębokość wynosi 45 metrów.

32-kilometrowa morska przeprawa między Morzem Czerwonym a Zatoką Adeńską, oddzielająca Półwysep Arabski od Rogu Afryki.

22-kilometrowy kanał morski między Wyspą Północną a Wyspą Południową Nowej Zelandii, łączący Morze Tasmana z Oceanem Spokojnym.

Naturalny 30-kilometrowy kanał przez Stambuł, oddzielający Europę od Azji i łączący Morze Czarne z Morzem Marmara.

360-kilometrowe ramię morza między Grenlandią a wyspą Baffin, łączące zatokę Baffina z Morzem Labradorskim.

1600-kilometrowy kanał morski na Oceanie Indyjskim między wschodnim wybrzeżem Afryki a Madagaskarem. Prądy oceaniczne mogą tu osiągać do 4 węzłów.

150-kilometrowe przejście morskie między półwyspem Floryda a wyspą Kuba, które łączy Zatokę Meksykańską z Oceanem Atlantyckim.

Morskie przejście łączące Ocean Atlantycki z Zatoką Hudsona między Wyspą Baffina a Quebec, długości 800 km i szerokości 100 km.

Droga morska między Australią a Papuą-Nową Gwineą, łącząca Morze Arafura z Morzem Koralowym.

Morskie przejście między wyspami Jawa a Sumatra, które łączy Ocean Indyjski z Morzem Jawy. Szerokość 24 km, cieśnina podlega silnej aktywności wulkanicznej.

53-kilometrowy kanał morski oddzielający subkontynent indyjski od Sri Lanki, tworząc szlak żeglugowy między Zatoką Mannar a Zatoką Bengalską.

Morskie przejście między japońskimi wyspami Honsiu i Hokkaido, łączące Morze Japońskie z Oceanem Spokojnym.

Morskie przejście między Koreą Południową a Japonią łączące Morze Wschodniochińskie z Morzem Japońskim.

Morskie przejście między indonezyjskimi wyspami Bali i Lombok, łączące Ocean Indyjski z Morzem Jawy.

Naturalne morskie przejście o długości 61 km między Europą a Azją, łączące Morze Marmara z Morzem Egejskim. Cieśnina jest częścią ważnych szlaków handlowych.

Morskie przejście między Danią a Szwecją, które łączy Morze Północne z Morzem Bałtyckim przez duńskie cieśniny, szerokość od 50 do 100 km.

100-kilometrowa morska droga między Norwegią a duńskim Jutlandem, zapewniająca główny dostęp do Morza Bałtyckiego.

Morski kanał o szerokości 11 km między Korsyką a Sardynią, łączący Morze Tyrreńskie z zachodnim Morzem Śródziemnym.

Szerokość tej cieśniny waha się między 4 a 28 km, średnia głębokość wynosi 10 metrów. Umożliwia żeglugę między Morzem Północnym a Morzem Bałtyckim.

1000-kilometrowa morska przesmyk między Przylądkiem Horn a Południowymi Szetlandami. Wody są jednymi z najtrudniejszych do żeglugi.

180-kilometrowe połączenie żeglugowe między Morzem Południowochińskim a Morzem Wschodniochińskim. Droga służy jako międzynarodowy szlak handlowy.

Szlak morski między Tajwanem a Chinami, łączący Morze Południowochińskie z Morzem Wschodniochińskim.

600-kilometrowe przejście morskie między Borneo a Celebes. Droga ta jest główną trasą transportową dla ropy naftowej i towarów.