Wiadukt Mala Rijeka

Wiadukt Mala Rijeka to most kolejowy z betonu i stali, który rozciąga się na 498,8 metra przez głęboką dolinę, przenosząc pojedynczy tor 198 metrów nad rzeką. Struktura wykorzystuje konstrukcję kratową z masywnych filarów podpierających, które rozpraszają wagę pociągów ponad niedostępnym wąwozem.

Wiadukt został ukończony w 1973 roku i posiadał rekord najwyższego mostu kolejowego na świecie, aż do czasu gdy most Beipanjiang w Chinach go przekroczył w 2001 roku. Jego ukończenie było ważnym kamieniem milowym dla połączenia kolejowego łączącego Belgrad z wybrzeżem Adriatyku.

Most nosi nazwę rzeki, która płynie pod jego strukturą, łącząc dzieło inżynierskie z naturalnym krajobrazem, który przekracza. Nazwa ta odzwierciedla, jak lokalna geografia ukształtowała tożsamość regionu.

Struktura najlepiej widać z pobliskich dróg lub punktów obserwacyjnych, ponieważ jest częścią aktywnej linii kolejowej i nie można do niej dotrzeć pieszo. Wizyty w dzień oferują najwyraźniejsze widoki mostu na tle otaczających gór.

Największy filar podpierający ma fundamenty, które przewyższają rozmiary kortu tenisowego, demonstrując ogromne wymagania inżynierskie projektu. Ta masywna podstawa była niezbędna, aby utrzymać konstrukcję stabilną w sejsmicznie aktywnym regionie.

Oficjalne otwarcie: 1973

Długość: 498,8 m

Wykonano z: concrete

Współrzędne GPS: 42.55250,19.38750

Najnowsza aktualizacja: 9 grudnia 2025 o 19:46